Los de Stuttgart presentan la renovada generación del Porsche 911 GT3. Develado durante el Salon del Automovil en Ginebra 2013, con la convicción de celebrar los 50 años del Porsche 911 que se cumplen este mismo 2013.
El Porsche 911 GT3 pretende escribir “Un nuevo capítulo en el rendimiento de sus deportivos para circuito”, así nos introduce Porsche en la llegada de esta nueva generación, una nueva generación que manteniendo el carácter de su motor atmosférico que llega hasta los 475 CV de potencia, para marca una relación de peso-potencia de 3kg por caballo y que consigue el 0 a 100 km/h en sólo 3.5 segundos.
Con su característico alerón trasero, escape central, un nuevo diseño en el frontal y la zaga, donde aparecen nuevas branquias laterales, la toma sobre la tapa delantera y aletines diversos para mejorar su aerodinámica. En una nueva generación del Porsche GT3 que hace uso del cambio PDK de doble clutch (embrague).
Bajo el alerón de su zaga el Porsche 911 GT3 cuenta con la esperada mecánica bóxer de 6 cilindros y 3.8 litros de inyección directa que emplea el Porsche 911 Carrera S, bloque que sin recurrir a la sobrealimentación consigue los mencionados 475 caballos a 8.250 rpm, potencia que se entrega a través de las ruedas traseras.
El Porsche 911 GT3 cuenta con una zaga 44 mm masss ancha que la del Porsche 911, contando por primera vez en Porsche con un sistema de dirección activo para el eje posterior, sistema que permite (en función de la velocidad) girar en la misma dirección o en dirección contraria a las ruedas delanteras para contribuir a una mejor estabilidad y agilidad, contando además con un diferencial autoblocante electrónico y ruedas de 20 pulgadas.
Aunque el punto de partida es semejante al del Porsche 911 Carrera S, en el bloque del Porsche 911 GT3 sólo se mantienen unos pocos componentes, recurriendo, entre otros, a un nuevo cigüeñal, unas bielas realizadas en titanio y unos nuevos pistones forjados para un bloque que tendrá que soportar el esfuerzo de rodar a 9.000 rpm. El cambio PDK que emplea el GT3 también es específico, derivado, según Porsche, de las cajas de cambios secuenciales de competición.
Con los 475 CV listos tras el acelerador, el Porsche 911 GT3 no solamente es capaz de alcanzar los 100 km/h en 3.5 segundos, sino que afronta los 200 km/h en menos de 12.0 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 315 km/h y ojo, confirmando el tiempo sobre Nürburgring en 7 minutos y 30 segundos.
Publicado por:
Jesus Agustin
El Porsche 911 GT3 pretende escribir “Un nuevo capítulo en el rendimiento de sus deportivos para circuito”, así nos introduce Porsche en la llegada de esta nueva generación, una nueva generación que manteniendo el carácter de su motor atmosférico que llega hasta los 475 CV de potencia, para marca una relación de peso-potencia de 3kg por caballo y que consigue el 0 a 100 km/h en sólo 3.5 segundos.
Con su característico alerón trasero, escape central, un nuevo diseño en el frontal y la zaga, donde aparecen nuevas branquias laterales, la toma sobre la tapa delantera y aletines diversos para mejorar su aerodinámica. En una nueva generación del Porsche GT3 que hace uso del cambio PDK de doble clutch (embrague).
Bajo el alerón de su zaga el Porsche 911 GT3 cuenta con la esperada mecánica bóxer de 6 cilindros y 3.8 litros de inyección directa que emplea el Porsche 911 Carrera S, bloque que sin recurrir a la sobrealimentación consigue los mencionados 475 caballos a 8.250 rpm, potencia que se entrega a través de las ruedas traseras.
El Porsche 911 GT3 cuenta con una zaga 44 mm masss ancha que la del Porsche 911, contando por primera vez en Porsche con un sistema de dirección activo para el eje posterior, sistema que permite (en función de la velocidad) girar en la misma dirección o en dirección contraria a las ruedas delanteras para contribuir a una mejor estabilidad y agilidad, contando además con un diferencial autoblocante electrónico y ruedas de 20 pulgadas.
Aunque el punto de partida es semejante al del Porsche 911 Carrera S, en el bloque del Porsche 911 GT3 sólo se mantienen unos pocos componentes, recurriendo, entre otros, a un nuevo cigüeñal, unas bielas realizadas en titanio y unos nuevos pistones forjados para un bloque que tendrá que soportar el esfuerzo de rodar a 9.000 rpm. El cambio PDK que emplea el GT3 también es específico, derivado, según Porsche, de las cajas de cambios secuenciales de competición.
Con los 475 CV listos tras el acelerador, el Porsche 911 GT3 no solamente es capaz de alcanzar los 100 km/h en 3.5 segundos, sino que afronta los 200 km/h en menos de 12.0 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 315 km/h y ojo, confirmando el tiempo sobre Nürburgring en 7 minutos y 30 segundos.
Publicado por:
Jesus Agustin
0 comentarios
Publicar un comentario