tag:blogger.com,1999:blog-40237467013141539642024-03-12T17:49:42.220-06:00PorscheUnknownnoreply@blogger.comBlogger138125tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-83640219617621833402014-04-27T16:46:00.003-05:002014-04-27T16:47:14.275-05:00La posibilidad de un nuevo 928<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Muchos consideran al Porsche 928 un verdadero clásico, aún cuando su estilo no es amado por todos. El diseñador francés Anthony Colard ha creado el Porsche 921 Vision Concept para los entusiastas de Porsche.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-TBjBOwAOX1c/U115SrXK5mI/AAAAAAAAirI/vksGSzE-IG8/s1600/Porsche+921+concept_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-TBjBOwAOX1c/U115SrXK5mI/AAAAAAAAirI/vksGSzE-IG8/s1600/Porsche+921+concept_b.jpg" height="237" width="400" /></a></div>
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<a name='more'></a><br />
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Considerando que el 928 contó con pocas unidades de producción, continua siendo bastante popular entre los entusiastas de Porsche. Así, con el fin de recrear una interpretación moderna de lo que el 928 podría ser , Anthony Colard realizo la idea.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-5WtZ8dn7c4w/U115S6VMwOI/AAAAAAAAirY/B0P_Kd9fXsU/s1600/Porsche+921+concept_a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-5WtZ8dn7c4w/U115S6VMwOI/AAAAAAAAirY/B0P_Kd9fXsU/s1600/Porsche+921+concept_a.jpg" height="217" width="400" /></a></div>
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Nombrándolo como el Porsche 921 Vision Concept, incorpora claramente el diseño familiar de Porsche. Instalando en la parte trasera del 921 Vision Concept luces inspiradas en las que se utilizan en la actual generación del 911 ( 991). Pero, claramente basado sobre el original 928.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bJ5H6bJNE4M/U115VykbTaI/AAAAAAAAirw/SI1d1wrNXOs/s1600/Porsche+921+concept_d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-bJ5H6bJNE4M/U115VykbTaI/AAAAAAAAirw/SI1d1wrNXOs/s1600/Porsche+921+concept_d.jpg" height="223" width="400" /></a></div>
<br />
Por otra parte, el 921 Vision Concept cuenta con una fascia delantera impresionante, incluyendo grandes faros muy diferentes de los que actualmente se utilizan por Porsche en su 911 generación 991.<br />
<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8rEwNSQOlJc/U115TG-efWI/AAAAAAAAirc/BLl5-7uFYy4/s1600/Porsche+921+concept.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-8rEwNSQOlJc/U115TG-efWI/AAAAAAAAirc/BLl5-7uFYy4/s1600/Porsche+921+concept.jpg" height="230" width="400" /></a></div>
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Colard comenta que su creación busca ser: "simple pero eficiente, la idea es traer de vuelta el modelo 928 para la formación actual de Porsche. Mantenerse fiel al diseño original, en un cuerpo de aluminio de cuatro plazas, en un auto de carrocería simple sin ningun alerón trasero que se activa en alta velocidad, manteniéndose fiel a sus orígenes”.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UrOwMdlcccY/U115Vbl_eQI/AAAAAAAAiro/vtaRbTj1fL0/s1600/Porsche+921+concept_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-UrOwMdlcccY/U115Vbl_eQI/AAAAAAAAiro/vtaRbTj1fL0/s1600/Porsche+921+concept_c.jpg" height="223" width="400" /></a></div>
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"La parte delantera es muy ordenada y diseñada con muy pocas líneas, para lograr con los volúmenes expresar fuerza y refinamiento obteniendo detalles precisos sobre las luces delanteras mostrando la calidad tecnológica del auto”.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-JlMiY7Eszq8/U115WSxNQCI/AAAAAAAAir0/Lm9VnnUCuFQ/s1600/Porsche+921+concept_e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-JlMiY7Eszq8/U115WSxNQCI/AAAAAAAAir0/Lm9VnnUCuFQ/s1600/Porsche+921+concept_e.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
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"Para La parte trasera se hace eco de nuevo al diseño original del 928 con su invernadero muy específico, flotado sobre el pilar-A para enfatizar la curvatura y la continuidad entre el parabrisas y las ventanillas laterales. La cola muestra su ADN de Porsche mezclando el diseño del 928 original con los nuevos Porsche 991”.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-W5ijvbiZznk/U115XGjw9qI/AAAAAAAAir8/wj4eb0GgfKg/s1600/Porsche+921+concept_f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-W5ijvbiZznk/U115XGjw9qI/AAAAAAAAir8/wj4eb0GgfKg/s1600/Porsche+921+concept_f.jpg" height="221" width="400" /></a></div>
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“La cenefa inferior se mantiene simple, integrando de manera ordenada su placa de identificación (número de matrícula) y los reflectores encima de un difusor de doble escape que caracteriza este Porsche 921 Vision Concept ", concluyó.<br />
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Via: Anthony Colard<br />
Publicado por: Manuel Perani</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-27265826836856347862013-03-14T02:20:00.001-06:002013-03-14T02:23:25.031-06:00Porsche 911 GT3 <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">Los de Stuttgart presentan la renovada generación del Porsche 911 GT3. Develado durante el Salon del Automovil en Ginebra 2013, con la convicción de celebrar los 50 años del Porsche 911 que se cumplen este mismo 2013.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-N5OoKvNjYEM/UUGHvuQbrjI/AAAAAAAAiC0/AioTDw3zaxA/s1600/Porsche+911+GT3+para+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="http://2.bp.blogspot.com/-N5OoKvNjYEM/UUGHvuQbrjI/AAAAAAAAiC0/AioTDw3zaxA/s400/Porsche+911+GT3+para+2013.jpg" width="400" /></a></div><br />
<a name='more'></a><br />
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El Porsche 911 GT3 pretende escribir “Un nuevo capítulo en el rendimiento de sus deportivos para circuito”, así nos introduce Porsche en la llegada de esta nueva generación, una nueva generación que manteniendo el carácter de su motor atmosférico que llega hasta los 475 CV de potencia, para marca una relación de peso-potencia de 3kg por caballo y que consigue el 0 a 100 km/h en sólo 3.5 segundos.<br />
Con su característico alerón trasero, escape central, un nuevo diseño en el frontal y la zaga, donde aparecen nuevas branquias laterales, la toma sobre la tapa delantera y aletines diversos para mejorar su aerodinámica. En una nueva generación del Porsche GT3 que hace uso del cambio PDK de doble clutch (embrague).<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-wPpWmwmdDp8/UUGHwyIe38I/AAAAAAAAiDI/MnUaC-i7-SM/s1600/Porsche+911+GT3+para+2013_a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="253" src="http://4.bp.blogspot.com/-wPpWmwmdDp8/UUGHwyIe38I/AAAAAAAAiDI/MnUaC-i7-SM/s400/Porsche+911+GT3+para+2013_a.jpg" width="400" /></a></div><br />
Bajo el alerón de su zaga el Porsche 911 GT3 cuenta con la esperada mecánica bóxer de 6 cilindros y 3.8 litros de inyección directa que emplea el Porsche 911 Carrera S, bloque que sin recurrir a la sobrealimentación consigue los mencionados 475 caballos a 8.250 rpm, potencia que se entrega a través de las ruedas traseras.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-T08MRFQIOZw/UUGHwHgiJjI/AAAAAAAAiDA/DIoX1QuLTko/s1600/Porsche+911+GT3+para+2013_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="http://1.bp.blogspot.com/-T08MRFQIOZw/UUGHwHgiJjI/AAAAAAAAiDA/DIoX1QuLTko/s400/Porsche+911+GT3+para+2013_b.jpg" width="400" /></a></div><br />
El Porsche 911 GT3 cuenta con una zaga 44 mm masss ancha que la del Porsche 911, contando por primera vez en Porsche con un sistema de dirección activo para el eje posterior, sistema que permite (en función de la velocidad) girar en la misma dirección o en dirección contraria a las ruedas delanteras para contribuir a una mejor estabilidad y agilidad, contando además con un diferencial autoblocante electrónico y ruedas de 20 pulgadas.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-podrRmtGS24/UUGHyRM4nbI/AAAAAAAAiDU/tNqbM5ilQxo/s1600/Porsche+911+GT3+para+2013_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="261" src="http://4.bp.blogspot.com/-podrRmtGS24/UUGHyRM4nbI/AAAAAAAAiDU/tNqbM5ilQxo/s400/Porsche+911+GT3+para+2013_c.jpg" width="400" /></a></div><br />
Aunque el punto de partida es semejante al del Porsche 911 Carrera S, en el bloque del Porsche 911 GT3 sólo se mantienen unos pocos componentes, recurriendo, entre otros, a un nuevo cigüeñal, unas bielas realizadas en titanio y unos nuevos pistones forjados para un bloque que tendrá que soportar el esfuerzo de rodar a 9.000 rpm. El cambio PDK que emplea el GT3 también es específico, derivado, según Porsche, de las cajas de cambios secuenciales de competición.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-TRzsovCGd5s/UUGHyc3WrzI/AAAAAAAAiDY/ZNUywYBn4ns/s1600/Porsche+911+GT3+para+2013_d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="http://4.bp.blogspot.com/-TRzsovCGd5s/UUGHyc3WrzI/AAAAAAAAiDY/ZNUywYBn4ns/s400/Porsche+911+GT3+para+2013_d.jpg" width="400" /></a></div><br />
Con los 475 CV listos tras el acelerador, el Porsche 911 GT3 no solamente es capaz de alcanzar los 100 km/h en 3.5 segundos, sino que afronta los 200 km/h en menos de 12.0 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 315 km/h y ojo, confirmando el tiempo sobre Nürburgring en 7 minutos y 30 segundos.<br />
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Publicado por:<br />
Jesus Agustin</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-45716169204370745412012-12-01T03:37:00.004-06:002012-12-01T03:38:30.361-06:00Porsche Cayman para 2013La marca de Stuttgart presento en vivo durante el Auto Show de Los Angeles 2012 el nuevo Porsche Cayman S. Representando la tercera generación para el super-deportivo dos plazas de la marca.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2XwbtqWjUxZ7-HqoQtLy6aYAr5kqjm3Xj8oww5iMnIyNn2CNUZh_GUqFRvgEwmaRmygYW7tJd5AynA7DAXpNR9KWIlwkpKb1_9cVPVUjb5rEa2ZEMD02ukQvHPdp17pEXjSbWtZVgr5RQ/s1600/Porsche+Cayman+para+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2XwbtqWjUxZ7-HqoQtLy6aYAr5kqjm3Xj8oww5iMnIyNn2CNUZh_GUqFRvgEwmaRmygYW7tJd5AynA7DAXpNR9KWIlwkpKb1_9cVPVUjb5rEa2ZEMD02ukQvHPdp17pEXjSbWtZVgr5RQ/s400/Porsche+Cayman+para+2013.jpg" width="400" /></a></div>
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<a name='more'></a><br />
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Considerando al nuevo Porsche Cayman 2013, como un nuevo auto rediseñado desde sus orígenes. Caracterizado por ser masss bajo y masss largo, masss ligero y masss rápido, sin olvidar implantarle masss eficiencia y mayor potencia.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-IEll06aQHfc/ULnPl3Q2gnI/AAAAAAAAhD4/Xxql6ljOSMM/s1600/Porsche+Cayman+para+2013_a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="http://2.bp.blogspot.com/-IEll06aQHfc/ULnPl3Q2gnI/AAAAAAAAhD4/Xxql6ljOSMM/s400/Porsche+Cayman+para+2013_a.jpg" width="400" /></a></div>
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Convirtiendo al auto deportivo alemán en una novedad que mantiene una distancia entre ejes masss larga, con mayor ancho de vía, montado sobre las ruedas masss grandes. Con dos diferentes planteamientos de motores en seis cilindros, montados justo por delante del eje trasero (disposición central).<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-qHrDaLXG01Y/ULnPmjnHDhI/AAAAAAAAhEA/Kd28NHb-sWs/s1600/Porsche+Cayman+para+2013_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-qHrDaLXG01Y/ULnPmjnHDhI/AAAAAAAAhEA/Kd28NHb-sWs/s400/Porsche+Cayman+para+2013_b.jpg" width="400" /></a></div>
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Rodeado por un cuerpo de aluminio ligero y acero, el Cayman es alimentada por un motor de 2.7 litros con 275 CV de potencia. Con el paquete Sport Chrono que acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-uYEV-phPdVM/ULnPn0ILLzI/AAAAAAAAhEI/2GinM-ZVXZ8/s1600/Porsche+Cayman+para+2013_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="http://2.bp.blogspot.com/-uYEV-phPdVM/ULnPn0ILLzI/AAAAAAAAhEI/2GinM-ZVXZ8/s400/Porsche+Cayman+para+2013_c.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Mientras que para el Cayman S se eleva a 3.4 litros, para llegar a los 325 CV, con PDK y el paquete Sport Chron, que lo lleva a lograr el 0 a 100 km/h en 4.4 segundos. Representando una mejora sustantiva digna del modelo S.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-cKb2ImNilcw/ULnPo29Af0I/AAAAAAAAhEQ/XDpAQxceAMI/s1600/Porsche+Cayman+para+2013_d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="http://1.bp.blogspot.com/-cKb2ImNilcw/ULnPo29Af0I/AAAAAAAAhEQ/XDpAQxceAMI/s400/Porsche+Cayman+para+2013_d.jpg" width="400" /></a></div>
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El nuevo Cayman llegará a los concesionarios de Estados Unidos en la primavera de 2013, a partir de $ 52.600 US doll. y 63.800 US dólares para el Cayman S (sin considerar el cargo de envio $ 950 US doll.).<br />
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Publicado por:<br />
Natalia WelchUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-50719026774663829662012-10-29T00:59:00.001-06:002012-10-29T01:11:20.013-06:00Porsche 356 C de Janis JoplinUna de las masss importantes estrellas de Rock de los años 60’s, compartía la pasión por los deportivos de Stuttgar. Tal vez considerada como la estrella femenina masss icónica de su tiempo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5FfwjYw0U6H3lSeHuK4ztvj7xXh99t6UJDVBWeYOyGTxYanlQb_sW7bFKcEqR6YflGFF92iLZnAROtJCvEVg2TfTCaXZheBbEBQCfcDxamlcqhcVK4IriUSIQEAWgRGWcTHV4UJqDLp1_/s1600/Porsche+356+de+Janis+Joplin_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5FfwjYw0U6H3lSeHuK4ztvj7xXh99t6UJDVBWeYOyGTxYanlQb_sW7bFKcEqR6YflGFF92iLZnAROtJCvEVg2TfTCaXZheBbEBQCfcDxamlcqhcVK4IriUSIQEAWgRGWcTHV4UJqDLp1_/s400/Porsche+356+de+Janis+Joplin_5.jpg" width="400" /></a></div>
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<a name='more'></a><br />
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La super-estrella de una era dorada del rock and roll, Janis Joplin donde la música era cosa de hombres: The Beatles, los Rolling Stones, Bob Dylan, o Jimi Hendrix entre otros, logro forjarse una posición. Cuando algunas bandas tenían a mujeres como cantantes, pero nunca nadie se había alzado con tanta personalidad y fuerza como Janis Joplin. Quizá por su peculiar voz o su amor por las drogas despertaron su popularidad, sin olvidarnos de los temas compuestos como líder de sus bandas, Big Brother and the Holding Company entre otras.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Vg9yJGV_5mQ/UI4n9hOCCDI/AAAAAAAAgxY/2P99jBgANa8/s1600/Porsche+356+de+Janis+Joplin_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-Vg9yJGV_5mQ/UI4n9hOCCDI/AAAAAAAAgxY/2P99jBgANa8/s400/Porsche+356+de+Janis+Joplin_1.jpg" width="400" /></a></div>
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Sin embargo la tragedia la marcó su sobredosis de heroína en el Landmark Motor Hotel de Los Angeles, el 3 de octubre de 1970. Con sólo 27 años y sólo una semana después de la muerte de Jimi Hendrix, su deceso conmocionó a la sociedad. <br />
Sin dejar de recordar una de las principales características de la personalidad de Joplin, que nunca la abandonó, su originalidad y libertad, la cual también supo imprimir en su auto personal, un Porsche 356 C Cabriolet que la acompañó hasta el mismo momento de su muerte.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-L8GZioOS-wk/UI4n6UcrEsI/AAAAAAAAgxQ/LJ1rrRMwSG4/s1600/Porsche+356+de+Janis+Joplin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="255" src="http://3.bp.blogspot.com/-L8GZioOS-wk/UI4n6UcrEsI/AAAAAAAAgxQ/LJ1rrRMwSG4/s400/Porsche+356+de+Janis+Joplin.jpg" width="400" /></a></div>
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El Porsche fue comprado por Joplin en 1968, en la cantidad de 3,500 dólares de la época, era del año 1965, y fue adquirido mediante un concesionario Porsche de Beverly Hills (de segunda mano). Sin embargo en un principio el Porsche 356 C era de color blanco, algo que no le gustaba nada a Janis. Así que habló con uno de sus técnicos, Dave Richards, de la banada Big Brother and The Holding Company, para un nuevo trabajo de pintura. El resultado: psicodelia pura, implantando el espíritu libre de los años 60’s. Janis amaba su Porsche, cubierto de motivos florales, espaciales y psicodélicos, y de hecho aparecio en varias imágenes posando con el mismo.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bGjvxxp5z50/UI4oE2wLpXI/AAAAAAAAgxo/y-Jy0VG1lqM/s1600/Porsche+356+de+Janis+Joplin_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-bGjvxxp5z50/UI4oE2wLpXI/AAAAAAAAgxo/y-Jy0VG1lqM/s400/Porsche+356+de+Janis+Joplin_3.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Tampoco sin olvidar un detalle de lo masss curioso, de su famosa canción “Mercedes-Benz”:<br />
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<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/TjWh5k5Pyso" width="480"></iframe><br />
<br />
-Oh Lord, won’t you buy me a Mercedes-Benz?<br />
-My friends all drive Porsches, I must make amends.<br />
-Worked hard all my lifetime, no help from my friends,<br />
-So Lord, won’t you buy me a Mercedes-Benz?<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bo_ymDdlkUA/UI4oIMqYN9I/AAAAAAAAgxw/j9zTxyA_fDI/s1600/Porsche+356+de+Janis+Joplin_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-bo_ymDdlkUA/UI4oIMqYN9I/AAAAAAAAgxw/j9zTxyA_fDI/s400/Porsche+356+de+Janis+Joplin_4.jpg" width="285" /></a></div>
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Al final Janis Joplin pudo tener su Porche 356, considerado un símbolo de estátus en la época. Aunque el 911 acababa de ser lanzado, el 356 aún en ese entonces un modelo masss popular en Estados Unidos. En una ocasión el 356 fue robado (considerado un auto realmente llamativo y único) y pintado de gris, pero se pudo recuperar y su pintura personalizada se pudo restaurar. Los fans solían dejar notas en sus limpiadores, sabiendo a quién pertenecía: ver este 356 implicaba que Janis Joplin estaba cerca.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lxvu6onV_X8/UI4n_mlxsaI/AAAAAAAAgxg/aReBPaxMlR0/s1600/Porsche+356+de+Janis+Joplin_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="392" src="http://3.bp.blogspot.com/-lxvu6onV_X8/UI4n_mlxsaI/AAAAAAAAgxg/aReBPaxMlR0/s400/Porsche+356+de+Janis+Joplin_2.jpg" width="400" /></a></div>
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Era precisamente el auto que estaba frente al Landmark Motor Hotel aquella fatídica tarde de Octubre. El Porsche 356 C Cabriolet de Janis Joplin se encuentra actualmente en el Rock and Roll Hall of Fame and Museum, en Cleveland (Ohio, USA). El Porsche ha sido restaurado en varias ocasiones y todos los visitantes pueden contemplarlo, para recordar los momentos que ocurrieron a su alrededor, así como su famosa y polémica dueña.<br />
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Publicado por:<br />
Natalia WelchUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-43181252243988934782012-10-25T02:27:00.002-05:002012-10-25T02:28:07.662-05:00Porsche 9ff GTurboLos especialistas en brindar potencia descomunal para los Porsche (conocidos como 9ff) llevan al 997 GT3 hasta 1200 CV de. Una cifra que coloca al super-deportivo dentro de la categoría masss extrema.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wvf4eiTZnSc/UIjpWoK8PjI/AAAAAAAAgvo/4rNMKmxqliQ/s1600/Porsche+9ff+GTurbo_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="http://3.bp.blogspot.com/-wvf4eiTZnSc/UIjpWoK8PjI/AAAAAAAAgvo/4rNMKmxqliQ/s400/Porsche+9ff+GTurbo_2.jpg" width="400" /></a></div>
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Recordando que las preparaciones de de 9ff son posiblemente las masss destacadas en cuanto a ingeniería, fabricación y potencia de motores se refiere. Denominando su última creación como Porsche 9ff GTurbo, la cual esta realizada sobre un Porsche 997 GT3 que por poco triplica su potencia de serie, 415 CV.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-yKHWupdH6do/UIjpYVmNWVI/AAAAAAAAgvw/OsNfv-Az6k0/s1600/Porsche+9ff+GTurbo_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="http://1.bp.blogspot.com/-yKHWupdH6do/UIjpYVmNWVI/AAAAAAAAgvw/OsNfv-Az6k0/s400/Porsche+9ff+GTurbo_3.jpg" width="400" /></a></div>
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Comenzando por llevar el motor 3.8 flat-six hasta los 3.9 litros de cilindrada. Después, llega el turno de la sobrealimentación, mediante un turbocompresor “Garrett GT1200R” que se encarga de conseguir que el auto llegue a desarrollar los 1.200 CV de potencia, la misma cifra que un Bugatti Veyron Super Sport.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-imV47QWMnKo/UIjpaAaMPqI/AAAAAAAAgv4/YxkuizNF41o/s1600/Porsche+9ff+GTurbo_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="http://3.bp.blogspot.com/-imV47QWMnKo/UIjpaAaMPqI/AAAAAAAAgv4/YxkuizNF41o/s400/Porsche+9ff+GTurbo_4.jpg" width="400" /></a></div>
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Su par motor es de 1.150 Nm, elcual se dirige exclusivamente al tren trasero a través de la caja de cambios manual de fábrica, que ha visto reforzados sus engranajes para soportar el torrente de par motor. La potencia se puede limitar desde el volante con tres presiones máximas de soplado. Quedando las potencias disponibles de la siguiente manera: 600 CV (0,3 bares), 900 CV (0,6 bares) y 1.200 CV (1,2 bares).<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-j4ybExSUkgY/UIjpTmvqjcI/AAAAAAAAgvY/3LHTddY5kmQ/s1600/Porsche+9ff+GTurbo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-j4ybExSUkgY/UIjpTmvqjcI/AAAAAAAAgvY/3LHTddY5kmQ/s400/Porsche+9ff+GTurbo.jpg" width="400" /></a></div>
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Elevando las cifras del Porsche 9ff GTurbo, para lograr un 0 a 100 km/h en 3.3 segundos, y continuar hasta una velocidad máxima de 403 km/h, sin modificaciones aerodinámicas a la carrocería, que permanece invariable a excepción de los vinilos que caracterizan a 9ff. Tampoco se realizan modificaciones en las ruedas, que montan neumáticos Continental Vmax.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-C2ztdbiJRO0/UIjpVG9TJDI/AAAAAAAAgvg/vPuE0dWIBk4/s1600/Porsche+9ff+GTurbo_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-C2ztdbiJRO0/UIjpVG9TJDI/AAAAAAAAgvg/vPuE0dWIBk4/s400/Porsche+9ff+GTurbo_1.jpg" width="400" /></a></div>
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Se retiene la dirección asistida hidráulica y se instala un autoblocante mecánico en el tren trasero. El chasis ha sido reforzado y las barras estabilizadoras son ajustables. La suspensión se compone de elementos 9ff con muelles Bilstein de competición. El motor se monta ahora sobre nuevos “silentblocks” y el equipo de frenos se compone de discos cerámicos PCCB procedentes del 911 GT2 RS, mismos que cuentan con pastillas de freno Porsche Cup, de origen deportivo.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-yEctYjL_iwI/UIjpblNv0VI/AAAAAAAAgwA/9z0bETeA7no/s1600/Porsche+9ff+GTurbo_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="http://4.bp.blogspot.com/-yEctYjL_iwI/UIjpblNv0VI/AAAAAAAAgwA/9z0bETeA7no/s400/Porsche+9ff+GTurbo_5.jpg" width="400" /></a></div>
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Para el interior además de los botones de volante, nos encontramos con nueva palanca de cambios y una discreta pantalla que informa del estado para el sistema de sobrealimentación. Pero su apariencia bastante discreta, este Porsche 9ff GTurbo es capaz de humillar a muchos hiper-deportivos.<br />
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Publicado por:<br />
Manuel PeraniUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-35469125523593357992012-10-24T02:18:00.003-05:002012-10-24T02:18:48.099-05:00Porsche 918 Spyder WeissachPorsche define la estrategia de ventas para el nuevo super-deportivo de la marca. Pensando en ofrecer varias opciones de personalización en el 918 Spyder, que mantendrán una diferencia de casi 100,000 euros entre la versión básica hasta el Top de gama.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-k4zi_DSzhi8/UIeVtoX3vqI/AAAAAAAAgtI/6AlLey6Mews/s1600/Porsche+918+Spyder+Weissach_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-k4zi_DSzhi8/UIeVtoX3vqI/AAAAAAAAgtI/6AlLey6Mews/s400/Porsche+918+Spyder+Weissach_2.jpg" width="400" /></a></div>
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<a name='more'></a><br />
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Develado poco a poco por los medios especializados, ya conocemos “casi todo” lo que concierne a su mecánica, su diseño y hasta su tiempo en Nordschleife, El Infierno Verde de Nürburgring. Ahora y gracias a una oportuna filtración ya podemos visualizar aún masss hasta qué punto llegan los precios del 918 Spyder. Recordando que de serie el Porsche 918 Spyder monta un motor térmico V8 asociado a un motor eléctrico en el eje posterior y otro segundo motor eléctrico en el eje anterior, sincronizados mediante una transmisión de doble embrague PDK con 7 relaciones.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-W0Wr46iOzTE/UIeVu2TEYQI/AAAAAAAAgtQ/EmubT-fB1Zo/s1600/Porsche+918+Spyder+Weissach_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-W0Wr46iOzTE/UIeVu2TEYQI/AAAAAAAAgtQ/EmubT-fB1Zo/s400/Porsche+918+Spyder+Weissach_3.jpg" width="400" /></a></div>
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El Porsche 918 Spyder partirá “en su versión masss básica” de los 768.026 euros, que aumentarán masss de 70.000€ (lo que cuesta un Porsche Cayman S) hasta los 839.426€ del modelo Weissach como Top de gama, el cual estará aligerado en 35 kilogramos y con la decoración de Martini Racing Design, que no llegará a ciertos países en los que la legislación vigente no permite conducir por la carretera un deportivo con esta imagen.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-jWRsQoibtSM/UIeVrFDN6oI/AAAAAAAAgs4/EQo4hC77ChQ/s1600/Porsche+918+Spyder+Weissach.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="http://4.bp.blogspot.com/-jWRsQoibtSM/UIeVrFDN6oI/AAAAAAAAgs4/EQo4hC77ChQ/s400/Porsche+918+Spyder+Weissach.jpg" width="400" /></a></div>
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El paquete del Porsche 918 Spyder Weissach, incluye de serie masss equipo extra, como: tapizado de piel especiales “made in Germany” (23.800€), arneses de seis puntos de anclaje (2.975€), sistema de carga rápida que reduce el proceso de dos horas a tan sólo media (20.320€) y si deseamos que el super-deportivo pierda la ventaja estratégica del ahorro de peso, podemos solicitar aire acondicionado y equipo de sonido Burmester.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-D8mtzN_RTws/UIeVv4Rjl6I/AAAAAAAAgtY/JK-1FWuJ5Lw/s1600/Porsche+918+Spyder+Weissach_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-D8mtzN_RTws/UIeVv4Rjl6I/AAAAAAAAgtY/JK-1FWuJ5Lw/s400/Porsche+918+Spyder+Weissach_4.jpg" width="400" /></a></div>
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Los acabados de pintura metalizada especiales incrementan el precio en 47.600€ y 59.500€ con vinil decorativo, dotándolo de ruedas de aleación en magnesio por otros 29.720€. También estará disponible un sistema de climatización especial que permite conectar la calefacción y calentar el habitáculo incluso cuando nos movemos en modo eléctrico puro (algo que de serie no será posible), pero el precio de movernos en modo eléctrico en pleno invierno será de otros 5.950€.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-66ELLF2Ml84/UIeVsVuZwBI/AAAAAAAAgtA/Yc9jhtnv5eg/s1600/Porsche+918+Spyder+Weissach_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/-66ELLF2Ml84/UIeVsVuZwBI/AAAAAAAAgtA/Yc9jhtnv5eg/s400/Porsche+918+Spyder+Weissach_1.jpg" width="400" /></a></div>
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Además de un conjunto especial de maletas a diseñadas para el Porsche 918 Spyder, no tanto por estética o capricho sino también por la razón “práctica” de garantizar el mejor aprovechamiento del espacio disponible. El juego de maletas compuesto por cinco piezas cuesta 17.731€.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-KHlWv2zjlGU/UIeVw2Xu2_I/AAAAAAAAgtg/modHk3uGnsk/s1600/Porsche+918+Spyder+Weissach_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="http://1.bp.blogspot.com/-KHlWv2zjlGU/UIeVw2Xu2_I/AAAAAAAAgtg/modHk3uGnsk/s400/Porsche+918+Spyder+Weissach_5.jpg" width="400" /></a></div>
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Otro elemento muy práctico e incluso imprescindible, para aquellos que tomen la decisión de utilizar su Porsche 918 Spyder para el día a día, es un sistema de suspensiones autonivelante que permite elevar el frontal para encarar cualquier obstáculo por 8.925€. Porsche tambie ofrece la oportunidad (sin costo añadido) de recoger el auto en Zuffenhausen o pagando 6.545€ en Leipzig para la zona Este del país, en Leipzig.<br />
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Publicado por:<br />
Jesus AgustinUnknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-4807229200435580052012-09-30T04:17:00.001-05:002012-09-30T04:18:29.220-05:00Panamera Sport Turismo ConceptUna de las grandes revelaciones de la marca con sede en Sttutgart se realiza este 2012 durante el Salon del automóvil de Paris. Presentando el Porsche Panamera Sport Turismo Concept.<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-JU6Ni_RVTlw/UGgL2UxgCzI/AAAAAAAAgds/BhUr_5Xoh2M/s1600/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="247" src="http://4.bp.blogspot.com/-JU6Ni_RVTlw/UGgL2UxgCzI/AAAAAAAAgds/BhUr_5Xoh2M/s400/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept.jpg" width="400" /></a></div>
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Un modelo que adelanta lo que será la versión Shooting Brake del sedán de Porsche. Que según Mathias Muller (Jefe de Porsche), se comercializara como parte de la segunda generación del Panamera, cuya plataforma será usada también por futuros modelos de Bentley, y que llegará al mercado el año 2016.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3mjGrSUzJw0/UGgNWN628KI/AAAAAAAAges/CULmDC8Rsto/s1600/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://3.bp.blogspot.com/-3mjGrSUzJw0/UGgNWN628KI/AAAAAAAAges/CULmDC8Rsto/s400/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept_4.jpg" width="400" /></a></div>
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Tiempo que tomara la segunda generación, que se está desarrollando con los refuerzos necesarios para hacer la versión shooting brake desde un principio, sin tener que modificar tanto para asegurar la estabilidad y resistencia estructural como habría sido necesario para tener un Shooting Brake con la plataforma de la generación actual.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5oMBNelG-6c/UGgL3S4eo4I/AAAAAAAAgd0/_ZvOKcW5sWI/s1600/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://1.bp.blogspot.com/-5oMBNelG-6c/UGgL3S4eo4I/AAAAAAAAgd0/_ZvOKcW5sWI/s400/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept_1.jpg" width="400" /></a></div>
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Esperando obtener un Panamera Sport Turismo que cuente con 200 litros extra de volumen en el espacio de carga, con respecto al modelo actual que cuenta con 445 litros. Así quedaría cercano al Audi A6 Avant (versiones S6 y RS6) de 565 litros, y el Mercedes Benz CLS Shooting Brake, con 590 litros de volumen.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gKv0TPUAqb4/UGgNVFb3aOI/AAAAAAAAgec/6h6f-UzNOhw/s1600/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://2.bp.blogspot.com/-gKv0TPUAqb4/UGgNVFb3aOI/AAAAAAAAgec/6h6f-UzNOhw/s400/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept_2.jpg" width="400" /></a></div>
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Un detalle interesante es que tiene una plataforma motriz híbrida, la cual presentan por primera vez, llamada “e-Hybrid”. Empleando un motor de gasolina 3.0 V6 turbo de 328 CV de origen Audi, que es ayudado por un motor eléctrico de 94 CV, montado en la transmisión. Este motor es alimentado por unas baterías de litio de 9.4 kWh, para otorgarle una autonomía completamente eléctrica de casi 30 kilómetros. Las baterías son recargadas en la red eléctrica, además de contar con frenos regenerativos de energia.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tWERFo_rUfs/UGgNV__nC0I/AAAAAAAAgek/PyHQZ_0nlho/s1600/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://1.bp.blogspot.com/-tWERFo_rUfs/UGgNV__nC0I/AAAAAAAAgek/PyHQZ_0nlho/s400/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept_3.jpg" width="400" /></a></div>
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Quedando su consumo promedio en casi 30 kilómetros por litro, con unas emisiones menores a los 82 gramos de CO2 por km recorrido. Contemplando una estructura masss baja y masss corta que el Panamera actual. Con 4.9 metros de longitud, 1.9 m de ancho y 1.4 de alto. Incorporando sus baterías de ión- litio ( 9.4 kilovatios) bajo el suelo del porta equipaje.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-LeQf8UTtILE/UGgNXIJu2II/AAAAAAAAge0/kUUX2eh8wcU/s1600/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://4.bp.blogspot.com/-LeQf8UTtILE/UGgNXIJu2II/AAAAAAAAge0/kUUX2eh8wcU/s400/Porsche+Panamera+Sport+Turismo+Concept_5.jpg" width="400" /></a></div>
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Los detalles exteriores masss destacables para el Porsche Panamera Sport Turismo (que podrían trasladarse al Panamera estándar o al S Hybrid) son las nuevas ópticas que engloban en un único espacio los indicadores de dirección y los puntos de leds. Ademas de las grandes entradas frontales para el aire, los cortos voladizos, el spoiler posterior de carbono y un difusor trasero bajo dos dobles escapes. Por supuesto, sin olvidar su zaga de imagen Shooting Brake.<br />
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Publicado por:<br />
Jesus AgustinUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-23827058787998357692012-07-19T03:20:00.004-05:002012-07-19T03:21:58.877-05:00Porsche 918 Spyder MartiniEl nuevo Porsche 918 Spyder continúa preparando su aparición para 2014. Dejándose ver por el famoso circuito de Nürburgring. Vestido con el emblemático patrocinio de Martini que tanta nostalgia provoca para los seguidores de Stuttgart.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ADH38coTAtk/UAfC9kvDmXI/AAAAAAAAgHY/CFvD4uQqMsg/s1600/Porsche+918+Spyder+Martini_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="http://3.bp.blogspot.com/-ADH38coTAtk/UAfC9kvDmXI/AAAAAAAAgHY/CFvD4uQqMsg/s400/Porsche+918+Spyder+Martini_1.jpg" width="400" /></a></div>
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<a name='more'></a><br />
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Un Porsche 918 Spyder que espera será fabricado principalmente como un híbrido, propulsado por un motor V8 de 4.6 litros que ofrece 570CV de potencia, además de montar propulsor eléctrico trasero con 120 CV y otro eléctrico delantero de unos 110 CV. Para llegar hasta la cifra total de 800 CV de potencia.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gmnXRk8J0BE/UAfC_nuQKRI/AAAAAAAAgHg/TCl5rFGzwjs/s1600/Porsche+918+Spyder+Martini_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="http://2.bp.blogspot.com/-gmnXRk8J0BE/UAfC_nuQKRI/AAAAAAAAgHg/TCl5rFGzwjs/s400/Porsche+918+Spyder+Martini_2.jpg" width="400" /></a></div>
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<span style="background-color: white;">Ofreciendo unas cifras y prestaciones que lo colocan en el 0 a 100 km/h en 3.1 segundos, para continuar hasta una velocidad máxima que quedara por arriba de los 330 km/h. Características que lo ubican sin ninguna duda dentro del segmento de super-deportivos.</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-2hA1PIxbO_k/UAfDBP4vxLI/AAAAAAAAgHo/X6IGlhbbVJE/s1600/Porsche+918+Spyder+Martini_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="261" src="http://1.bp.blogspot.com/-2hA1PIxbO_k/UAfDBP4vxLI/AAAAAAAAgHo/X6IGlhbbVJE/s400/Porsche+918+Spyder+Martini_3.jpg" width="400" /></a></div>
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<span style="background-color: white;">Pero estamos hablando de un super-deportivo exclusivo, con un precio de salida que rondara los $ 850,000.00 USD. Esperando su producción oficial para finales de septiembre en 2013 (como estaba previsto), con los primeros clientes recibiendo el nuevo super-deportivo de Stuttgart antes de finalizar 2013, que se integrara al mercado como modelo 2014.</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-QRxMcy_P31k/UAfC8Imh21I/AAAAAAAAgHQ/_0QtyWW3pPQ/s1600/Porsche+918+Spyder+Martini.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="http://3.bp.blogspot.com/-QRxMcy_P31k/UAfC8Imh21I/AAAAAAAAgHQ/_0QtyWW3pPQ/s400/Porsche+918+Spyder+Martini.jpg" width="400" /></a></div>
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<span style="background-color: white;">En un principio solo se piensan fabricar 918 unidades del auto, que mantendrá un peso (previsto) menor a 1700kg. Dando a conocer por Porsche, que se ofrecerá una edición masss especial para circuito "Race Track" que ahorrara 30 kg masss.</span><br />
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Ahora encontramos esta versión del Porsche 918 Spyder que se descubre para realizar pruebas en la pista de Nürburgring portando los emblemas y líneas del equipo Martini Racing que formaban parte del Porsche 917. Tal vez para que Porsche enamore masss a sus clientes potenciales.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6_deciACHPY/UAfDCRzhUbI/AAAAAAAAgHw/EuIcL4AH1Yo/s1600/Porsche+918+Spyder+Martini_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-6_deciACHPY/UAfDCRzhUbI/AAAAAAAAgHw/EuIcL4AH1Yo/s400/Porsche+918+Spyder+Martini_4.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
En un color balnco monocromática con la decoración racing en acabado negro mate, que se ve estupendo sobre las sinuosas curvas del nuevo Porsche 918. Comentando por parte de Wolfgang Hatz, miembro de la Junta Ejecutiva de Investigación y Desarrollo de Porsche AG : "Lo que estamos haciendo con el 918 Spyder está redefiniendo la diversión de conducción, eficiencia y rendimiento".<br />
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Publicado por:<br />
Manuel PeraniUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-32167614150114149182012-07-08T03:47:00.003-05:002012-07-08T03:50:34.695-05:00Historia y evolución del Porsche 911Uno de los super-deportivos masss interesantes de todos los tiempos, considerado por muchos como el auto deportivo que nunca falla. El Porsche 911 nació en el año 1963 para demostrar que un diseño automotriz puede demostrar continuidad por masss de 40 años (casi 50).<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Lu6Kse8d1hk/SZPMYmgKgqI/AAAAAAAAAuw/UxHve4fwq4s/s1600/P911_1963-2003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="155" src="http://2.bp.blogspot.com/-Lu6Kse8d1hk/SZPMYmgKgqI/AAAAAAAAAuw/UxHve4fwq4s/s400/P911_1963-2003.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<span style="background-color: white;">Sin tratar de mostrar todos los modelos Porsche 911 producidos. Esta lista de su evolución se caracterizan por su papel en los avances de la tecnología y su influencia dentro de los cambios masss importantes en carrocería y mecánica.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FuI6gtBI_Zs/SY1XSq1s4lI/AAAAAAAAAk0/pcknfMd_DxM/s1600/Porsche+911_9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-FuI6gtBI_Zs/SY1XSq1s4lI/AAAAAAAAAk0/pcknfMd_DxM/s400/Porsche+911_9.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
El super-deportivo de Stuttgart siempre ha sido y es vendido como 911, aunque se usa un código interno para diferenciarlos (existiendo variaciones híbridas en la época de los ochenta)<br />
<br />
Motores refrigerados por aire (1963-1997):<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-CPUi1pml_kc/SZPNMxMSgDI/AAAAAAAAAu4/k0WHPv-J5i0/s1600/P901_1963.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="http://2.bp.blogspot.com/-CPUi1pml_kc/SZPNMxMSgDI/AAAAAAAAAu4/k0WHPv-J5i0/s400/P901_1963.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-NZlzrcGqIhE/T39WDrOPvsI/AAAAAAAAcZU/JBAmheCj0XY/s1600/Porsche_Ferdinand+Alexander+Porsche_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="http://2.bp.blogspot.com/-NZlzrcGqIhE/T39WDrOPvsI/AAAAAAAAcZU/JBAmheCj0XY/s400/Porsche_Ferdinand+Alexander+Porsche_4.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Porsche 911 (1963-1973)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-1s2bbZtiO38/SaT3DppKKjI/AAAAAAAABDA/2yO2q9o_z-M/s1600/911+2.7+1977+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://3.bp.blogspot.com/-1s2bbZtiO38/SaT3DppKKjI/AAAAAAAABDA/2yO2q9o_z-M/s400/911+2.7+1977+1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-FxNTX_aWM1w/T_k3NbzDokI/AAAAAAAAf08/yqtSFDM-RaQ/s1600/Porsche+930_1985.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-FxNTX_aWM1w/T_k3NbzDokI/AAAAAAAAf08/yqtSFDM-RaQ/s400/Porsche+930_1985.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white;">Porsche 911/930 (1974-1987)</span><br />
<span style="background-color: white;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-p_iKS078iho/T_k-2IvQ5MI/AAAAAAAAf1E/5hVAMxexxEQ/s1600/Porsche+964_1990-a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-p_iKS078iho/T_k-2IvQ5MI/AAAAAAAAf1E/5hVAMxexxEQ/s400/Porsche+964_1990-a.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ol2VAoIdW2s/T_lDcW80usI/AAAAAAAAf1U/Rr-j_Dk--ak/s1600/Porsche+993_1993.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="http://1.bp.blogspot.com/-Ol2VAoIdW2s/T_lDcW80usI/AAAAAAAAf1U/Rr-j_Dk--ak/s400/Porsche+993_1993.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: white;"><br />
</span><br />
<span style="background-color: white;">Porsche 911/964 (1988-1993)</span><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-NBJJn_1kFpg/T_lDNg3qleI/AAAAAAAAf1M/cWPwc2hy6nk/s1600/Porsche+911+997.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://2.bp.blogspot.com/-NBJJn_1kFpg/T_lDNg3qleI/AAAAAAAAf1M/cWPwc2hy6nk/s400/Porsche+911+997.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white;">Porsche 911/993 (1993-1998)</span><br />
<br />
Motores refrigerados por agua (1998-presente):<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0oXlxPBg5o4/T_lGK-2yJqI/AAAAAAAAf1c/QFVfFYUTfBI/s1600/Porsche+996_1999.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="292" src="http://4.bp.blogspot.com/-0oXlxPBg5o4/T_lGK-2yJqI/AAAAAAAAf1c/QFVfFYUTfBI/s400/Porsche+996_1999.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-abYk0qvsNwo/T_lGNP41znI/AAAAAAAAf1k/k9eKcOwL0gU/s1600/Porsche+996_2003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="http://2.bp.blogspot.com/-abYk0qvsNwo/T_lGNP41znI/AAAAAAAAf1k/k9eKcOwL0gU/s400/Porsche+996_2003.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white;">Porsche 911/996 (1997-2005)</span><br />
<span style="background-color: white;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-cAmk5pABnug/T-O9ORu1KrI/AAAAAAAAfXw/Fij5leD4aTk/s1600/Porsche+911+Club+Coupe_2006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-cAmk5pABnug/T-O9ORu1KrI/AAAAAAAAfXw/Fij5leD4aTk/s400/Porsche+911+Club+Coupe_2006.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: white;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-M9syj7crXd0/T-O9UN2tjOI/AAAAAAAAfX4/jYmMrRGOu6c/s1600/Porsche+911+Club+Coupe_2006_a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-M9syj7crXd0/T-O9UN2tjOI/AAAAAAAAfX4/jYmMrRGOu6c/s400/Porsche+911+Club+Coupe_2006_a.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: white;"><br />
</span><br />
<span style="background-color: white;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bzHOzbngS2o/TJMu4JOvSEI/AAAAAAAAVfA/URB7FgezB8w/s1600/Porsche+911+Carrera+GTS.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-bzHOzbngS2o/TJMu4JOvSEI/AAAAAAAAVfA/URB7FgezB8w/s400/Porsche+911+Carrera+GTS.JPG" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: white;"><br />
</span><br />
<span style="background-color: white;">Porsche 911/997 Carrera/S (2004-2011)</span><br />
<span style="background-color: white;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-a1ojR5YLraE/T_lH1B_t0dI/AAAAAAAAf1s/WcFf3JzWETQ/s1600/Porsche+911+2012_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-a1ojR5YLraE/T_lH1B_t0dI/AAAAAAAAf1s/WcFf3JzWETQ/s400/Porsche+911+2012_b.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: white;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BLmxHFJk6vQ/T_lIGVng5UI/AAAAAAAAf10/AuCrkP87wjI/s1600/Porsche+911+2012_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://1.bp.blogspot.com/-BLmxHFJk6vQ/T_lIGVng5UI/AAAAAAAAf10/AuCrkP87wjI/s400/Porsche+911+2012_c.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Porsche 911/991 Carrera/Carrera S (2011-actual)<br />
<br />
AutosmotosymasssUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-3379597811156941202012-07-06T04:26:00.000-05:002012-07-06T04:27:19.587-05:00Volkswagen AG se queda con el total de PorscheEl Grupo Volkswagen se queda con el 100 % de la empresa de Stuttgart, comprando el 50.1% de las acciones que le faltaban al gigante alemanaún. Las cuales fueron adquiridas por 3,880 millones de euros.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-etTZtHFDXI8/T_auaxeI8GI/AAAAAAAAfxs/nQzsMzl-6OE/s1600/Volkswagen+AG+se+queda+con+el+total+de+Porsche_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="http://3.bp.blogspot.com/-etTZtHFDXI8/T_auaxeI8GI/AAAAAAAAfxs/nQzsMzl-6OE/s400/Volkswagen+AG+se+queda+con+el+total+de+Porsche_4.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Así cambian las condiciones dentro del juego de las grandes marcas automotrices. Recordando que hace tan sólo tres años Porsche compraba un importante número de acciones de Volkswagen, mediante una operación financiada por un préstamos que por poco los lleva a la bancarrota y a la suspensión de pagos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-iwLkqRFa5Z6S1qssi36wpIbA2cFjxQjVdnjy5pskV5UZOETB1lSrRHm9W61lldCVX-0pvT9s76QESvpQo7CbCGBr0zxFTU8q2mLZnfEHX-53bQO1UfOHw6PA201NcOttkxqbErw0ivpo/s1600/Volkswagen+AG+se+queda+con+el+total+de+Porsche_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-iwLkqRFa5Z6S1qssi36wpIbA2cFjxQjVdnjy5pskV5UZOETB1lSrRHm9W61lldCVX-0pvT9s76QESvpQo7CbCGBr0zxFTU8q2mLZnfEHX-53bQO1UfOHw6PA201NcOttkxqbErw0ivpo/s400/Volkswagen+AG+se+queda+con+el+total+de+Porsche_5.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white;">Pero ahora la situación se ha invertido hasta el punto de que el Grupo Volkswagen ha logrado conseguir la totalidad del fabricante de deportivos de Stuttgart que se concretara el próximo 1 de agosto de 2012. Tal vez como una jugada maestra amparada en ciertos requisitos de la legislación alemana, empleando la vía de la re-estructuración y no de la fusión.</span><br />
<br />
Desembolsando una cantidad que puede parece muy elevada, pero si tenemos en cuenta que el movimiento les ha permitido ahorrarse masss de mil millones de euros únicamente en impuestos, y que Porsche es uno de los fabricantes más rentables del panorama europeo la cosa cambia.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-5-JzP4COUhA/T_auYgdSpAI/AAAAAAAAfxc/gIDVj_e_iOE/s1600/Volkswagen+AG+se+queda+con+el+total+de+Porsche_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="http://2.bp.blogspot.com/-5-JzP4COUhA/T_auYgdSpAI/AAAAAAAAfxc/gIDVj_e_iOE/s400/Volkswagen+AG+se+queda+con+el+total+de+Porsche_2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white;">Además si consideramos esta integración de Porsche en Volkswagen AG (Volkswagenwerk Aktiengesellschaft ) para agilizará los trámites para que Porsche se sumerja en aventuras comerciales dentro de nuevos segmentos. A niveles prácticos y no macroeconómicos, la integración completa de Porsche en Volkswagen podría facilitar el intercambio de tecnologías que ya se mantenía previamente, ahora con mayor transparencia y máxima celeridad.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-snqlF_1uvZ8/T_auZbx2J0I/AAAAAAAAfxk/cmMG3aShdS4/s1600/Volkswagen+AG+se+queda+con+el+total+de+Porsche_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-snqlF_1uvZ8/T_auZbx2J0I/AAAAAAAAfxk/cmMG3aShdS4/s400/Volkswagen+AG+se+queda+con+el+total+de+Porsche_3.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white;">Sin olvidar que Porsche mantiene un importante numero de acciones dentro del Grupo Volkswagen AG que se adquirieron desde finales del 2010 aumentado su participación hasta el 42% , mediante la compra de las familias Porsche y Piëch dueños de Porsche Automobil Holding SE. Que además cuentan ahora con el 59.76% de derecho de voto en Volkswagen AG.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_6_wS5b1-NA/T_auWVWLpUI/AAAAAAAAfxM/CaokJlejaIo/s1600/Volkswagen+AG+se+queda+con+el+total+de+Porsche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://4.bp.blogspot.com/-_6_wS5b1-NA/T_auWVWLpUI/AAAAAAAAfxM/CaokJlejaIo/s400/Volkswagen+AG+se+queda+con+el+total+de+Porsche.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white;">Con la intención de agilizarse el desarrollo de modelos en nuevos nichos de mercado por explotar para ambas marcas. Porsche se beneficiará de un crecimiento aún mayor que el experimentado en los últimos años, introduciéndose en nuevos e importantes segmentos. Volkswagen AG por su parte y como es previsible cerrará el ejercicio con beneficios gracias a esta operación y al aumento desmedido de las ventas de Porsche por dos casos de éxito como Cayenne y Panamera, y el masss que previsible triunfo del nuevo Porsche Macan.</span><br />
<br />
Posiblemente también para concretar los modelos que se han estado desarrollando en Stuttgart para Porsche, que gracias a este acuerdo definitivo podrían completarse con un deportivo de acceso masss accesible que los existentes o una berlina media deportiva por debajo del panamera.<br />
<br />
Definitivamente Porsche ha sido integrada al completo en el Grupo Volkswagen, que recordemos que recientemente se hacía también con uno de los fabricantes de motocicletas con masss abolengo en Italia (Ducati), por parte de su filial Audi.<br />
<br />
Publicado por:<br />
Narciso AlgamiUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-69072882847700236732012-06-25T21:15:00.004-05:002012-06-25T21:16:41.508-05:00Porsche Exclusive Carrera S 991Una de las ultimas sorpresas que presentan los fabricantes de Stuttgar para el nuevo Porsche 911 Carrera S (denominación interna 991), es un kit especial que se presenta como Porsche Exclusive.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ysGM5H93B7I/T-ka7Mj95uI/AAAAAAAAfeE/iu9R6kyRdz4/s1600/Porsche+Exclusive+Carrera+S+991.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="http://2.bp.blogspot.com/-ysGM5H93B7I/T-ka7Mj95uI/AAAAAAAAfeE/iu9R6kyRdz4/s400/Porsche+Exclusive+Carrera+S+991.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Mediante el cual Porsche ofrece masss potencia para el super-deportivo de la marca. Pero además de este extra de potencia, también se plantean una serie de elementos aerodinámicos y estéticos realizados a medida para el nuevo Carrera 991.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-RLMDehqlFOA/T-ka-xC2i6I/AAAAAAAAfec/N88AKxQ702o/s1600/Porsche+Exclusive+Carrera+S+99_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="http://1.bp.blogspot.com/-RLMDehqlFOA/T-ka-xC2i6I/AAAAAAAAfec/N88AKxQ702o/s400/Porsche+Exclusive+Carrera+S+99_c.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white;">El kit Porsche Exclusive se encarga de elevar al Porsche Carrera S desde los 400 CV que entrega el motor bóxer de 6 cilindros de y 3.800 centímetros cúbicos, hasta los 430 CV. Un extra de 30 CV que en ningún caso son despreciables.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-JpVsl1V1SjI/T-ka9m2XXhI/AAAAAAAAfeU/8oRDmovxO5U/s1600/Porsche+Exclusive+Carrera+S+99_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="http://4.bp.blogspot.com/-JpVsl1V1SjI/T-ka9m2XXhI/AAAAAAAAfeU/8oRDmovxO5U/s400/Porsche+Exclusive+Carrera+S+99_b.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Para lograr el 0 a 100 km/h en 4.0 segundos, en lugar de los 4.1 segundos que tarda con el cambio PDK y el modo Sport Plus. En el de cambio manual no se da a conocer el aumento, por lo que quizá se mantenga en los 4.5 segundos del modelo o baje hasta los 4.4 segundos. En velocidad máxima, el Carrera S también gana, pasando de los 304 y 302 km/h con el cambio manual y la caja PDK a 308 y 306 km/h respectivamente.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-a561Tn9DGuQ/T-ka8usllEI/AAAAAAAAfeM/6VMeaIHP_7I/s1600/Porsche+Exclusive+Carrera+S+991_a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="276" src="http://2.bp.blogspot.com/-a561Tn9DGuQ/T-ka8usllEI/AAAAAAAAfeM/6VMeaIHP_7I/s400/Porsche+Exclusive+Carrera+S+991_a.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
El kit de potencia Porsche Exclusive se logra mediante una reprogramación del software de la ECU, nuevas culatas, árbol de levas diferente, cambios en el sistema de distribución variable, un radiador adicional y un nuevo sistema de escape deportivo.<br />
<span style="background-color: white;">Sin embargo el aumento de los 30 CV, no suponen un incremento de consumo, que queda en el caso del manual en 9.5 L/100 km y en el caso del equipado con el PDK, de 8.7 L/100 km.</span><br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="http://www.youtube.com/embed/-Ewayh9jvBc" width="480"></iframe><br />
<br />
Sin olvidar, las opciones de Porsche que presenta en el catálogo Porsche Exclusive para los elementos que mejoran la aerodinámica del Carrera. Los cuales inician desde el faldón delantero al mítico alerón trasero (cola de pato). También con la posibilidad de incorporar nuevos detalles en el interior, con aluminio cepillado o carbono.<br />
<br />
Publicado por:<br />
Eduardo VillalobosUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-52413811077117106522012-06-22T02:23:00.001-05:002012-06-22T03:14:58.547-05:00Porsche 695 T7El Porsche 695 T-7, de 1961, se mostró como el nuevo auto de la casa alemana, producto de los esfuerzos de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Ferdinand</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Alexander</span> "<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Butzi</span>" <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Porsche</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Erwin</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Komenda</span>. Inicialmente concebido como una línea adicional, se le direccionó al nicho del mercado ocupado por los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sed%C3%A1n" title="Sedán"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">sedanes</span></a> <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz" title="Mercedes-Benz">Mercedes-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Benz</span></a>.<br />
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Io_KBSc1Ap8/SYqqxMtCoII/AAAAAAAAAhk/h9qF0RquTXo/s1600/Porsche356_ext.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="207" src="http://3.bp.blogspot.com/-Io_KBSc1Ap8/SYqqxMtCoII/AAAAAAAAAhk/h9qF0RquTXo/s400/Porsche356_ext.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<div>
Con una distancia entre-ejes 100 mm masss larga que los del 356, el Porsche 695 era prácticamente un cuatro plazas, con un motor de seis cilindros, la misma estructura del Porsche 356 y el diseño de carrocería básico para lo que seria el 901 o primer 911, sin embargo con la parte trasera muy diferente (el auto era, básicamente, un <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">sedán</span> configurado entre un 2+2 y un cuatro plazas).</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/_0vQee8oZXq8/SYqpSpLAmLI/AAAAAAAAAg8/MICp9W9WqHc/s1600/Porsche_356_int.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" height="282" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5299234049309579442" src="http://3.bp.blogspot.com/_0vQee8oZXq8/SYqpSpLAmLI/AAAAAAAAAg8/MICp9W9WqHc/s400/Porsche_356_int.jpg" style="display: block; height: 226px; margin-top: 0px; text-align: center; width: 320px;" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div>
</div>
<br />
<div>
<img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5299233864644106338" src="http://1.bp.blogspot.com/_0vQee8oZXq8/SYqpH5PVGGI/AAAAAAAAAg0/iByX1UE18HY/s320/Porsche_356_Engine.jpg" style="cursor: hand; display: block; height: 150px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></div>
<br />
<div>
</div>
<br />
<div>
Los motores que probaron fueron los del Porsche 356 Carrera 2 (<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">Type</span> 587/1) y el más complejo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">Type</span> 745, incluyendo un seis cilindros de 2.0 litros de cilindrada (un poco diferente del motor del 901 desarrollado posteriormente).<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-zIGx514gV2U/SYqqJXSD5iI/AAAAAAAAAhU/1AMGZ0EjrWk/s1600/Porsche-356-White-blue-fa-lr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="http://1.bp.blogspot.com/-zIGx514gV2U/SYqqJXSD5iI/AAAAAAAAAhU/1AMGZ0EjrWk/s400/Porsche-356-White-blue-fa-lr.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div>
<br />
Una vez que <a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferdinand_Anton_Ernst_Porsche&action=edit&redlink=1" title="Ferdinand Anton Ernst Porsche (aún no redactado)"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">Ferry</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Porsche</span></a> percibió que la mejor apuesta sería realmente un <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">fastback</span> 2+2 para sustituir al 356 en el mismo nicho de éste, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Butzi</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Porsche</span> rediseñó la parte trasera del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Prototipo_de_autom%C3%B3vil" title="Prototipo de automóvil">prototipo</a>, dando origen al modelo 901.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-GbHS8iXWp0Q/SYqwVMvbUVI/AAAAAAAAAiE/_MoC3TieDzY/s1600/Porsche_901_65.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="http://4.bp.blogspot.com/-GbHS8iXWp0Q/SYqwVMvbUVI/AAAAAAAAAiE/_MoC3TieDzY/s400/Porsche_901_65.jpg" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div>
</div>
<div>
</div>
<div>
</div>
<div>
Con suspensión delantera <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">McPherson</span>, completamente nueva, frenos de disco en las cuatro ruedas (como el 356 C) y suspensión trasera ligeramente mejorada con relación al 356, el coche era, para todos los efectos, lo que hoy conocemos como el 911 .</div>
<div>
</div>
<div>
<br />
Publicado por:</div>
<div>
Jesus Agustin</div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-48328275342772358222012-06-21T18:55:00.001-05:002012-06-21T18:56:25.683-05:00Porsche Cayman 2013<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">En Stuttgart están poniendo a punto los últimos detalles para el nuevo Cayman, el cual será presentado a finales de este 2012 con la intención de ponerlo en los concesionarios a comienzos del 2013. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-7lt2hXBZwPU/T-OzsqOmgMI/AAAAAAAAfXc/8STATqsR2UU/s1600/Porsche+Cayman+2013_c1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="243" src="http://1.bp.blogspot.com/-7lt2hXBZwPU/T-OzsqOmgMI/AAAAAAAAfXc/8STATqsR2UU/s400/Porsche+Cayman+2013_c1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"></span></div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Por el momento el Porsche Cayman 2013, se ha descubierto mediante imágenes espía y renders que cada vez son masss frecuentes en la web. Por lo que decidimos ofrecer algunas de las imágenes masss reveladoras (mejoradas por nuestro equipo) de lo que será el nuevo Porsche Cayman, para poder apreciar mejor la línea estética que se implanta en el nuevo modelo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Z9pfdTYuRYE/T-OzmLysGFI/AAAAAAAAfXM/c6SOj00y9Gc/s1600/Porsche+Cayman+2013_f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://4.bp.blogspot.com/-Z9pfdTYuRYE/T-OzmLysGFI/AAAAAAAAfXM/c6SOj00y9Gc/s400/Porsche+Cayman+2013_f.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sus características evocan a la última generación del Porsche Boxster, donde el frontal y la zaga se presentan muy similares (casi idénticos). La mayor diferencia se visualiza en el techo duro, mediante el cual observamos una idea muy similar al actual Cayman.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RKcYEgCqrKA/T-OzknY6MkI/AAAAAAAAfXE/vbhRMd5sXT8/s1600/Porsche+Cayman+2013_e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://3.bp.blogspot.com/-RKcYEgCqrKA/T-OzknY6MkI/AAAAAAAAfXE/vbhRMd5sXT8/s400/Porsche+Cayman+2013_e.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Su propulsión también será un reflejo de su hermano roadster. El modelo basemantendrá un motor de 2.7 litros que produce 265 CV, mientras que el “top” de gama (Cayman S), utilizara el mismo bloque de 3.4 litros de cubicaje que monta el 911 Carrera, pero con 315 CV contra los 350 que homologa el “nine-eleven”. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Vdgmvg0zDqg/T-OzdbWNNgI/AAAAAAAAfW0/99UdFAMi8wQ/s1600/Porsche+Cayman+2013_a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="243" src="http://2.bp.blogspot.com/-Vdgmvg0zDqg/T-OzdbWNNgI/AAAAAAAAfW0/99UdFAMi8wQ/s400/Porsche+Cayman+2013_a.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Siempre con la capa de camuflaje puesta, se puede observar su característica silueta, pero con una caída del techo hacia la zaga que parece menos prominente, dirigiéndose hacia la imagen del 911.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-MsGQewBwX-o/T-OznGnWFZI/AAAAAAAAfXU/0d9x0PgVp3A/s1600/Porsche+Cayman+2013_g.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/-MsGQewBwX-o/T-OznGnWFZI/AAAAAAAAfXU/0d9x0PgVp3A/s400/Porsche+Cayman+2013_g.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Por lo que posiblemente los de Stuttgart están decididos a volverá a crear un mini 911, pero cada vez masss rápido y de mejores características. Mediante una plataforma con una distancia entre ejes y una ancho mayor, suspensión revisada y quizá incluso mejorando el peso del actual Cayman.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-dUvjTpfGC0M/T-OzckMdKlI/AAAAAAAAfWs/2rUsU4mPVVk/s1600/Porsche+Cayman+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://2.bp.blogspot.com/-dUvjTpfGC0M/T-OzckMdKlI/AAAAAAAAfWs/2rUsU4mPVVk/s400/Porsche+Cayman+2013.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; font-size: 12pt; line-height: 115%;">El próximo Porsche Cayman ya parece tener fecha de presentación. Con el Boxster ya entre nosotros desde comienzos de año y la gama del Porsche 911 dejándose fotografiar prácticamente cada semana durante su fase de desarrollo, los rumores apuntan ahora al Cayman para mencionar la fecha en la que podríamos conocerlo.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2VemKayAbhs/T-Ozd-QVofI/AAAAAAAAfW8/yF0NR8tX5Ks/s1600/Porsche+Cayman+2013_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="243" src="http://2.bp.blogspot.com/-2VemKayAbhs/T-Ozd-QVofI/AAAAAAAAfW8/yF0NR8tX5Ks/s400/Porsche+Cayman+2013_b.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: white; font-size: 12pt; line-height: 115%;">El nuevo Porsche Cayman 2013 se conoce como código interno MY 2013 y su presentación oficial se espera para el Auto Show de Los Angeles que se celebrará el próximo 28 de Noviembre de este 2012.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Publicado por:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Narciso Algami <o:p></o:p></span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-68653467266655446392012-06-09T19:58:00.001-05:002012-06-21T23:02:58.201-05:00Porsche 911 Carrera 4 cazado en Nurburgring<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;">Después de conocer ampliamente la nueva generación del
Porsche 911 de partida, los de Stuttgart comienzan a revelar lentamente las
distintas versiones de la nueva denominación 991 que arranco este 2012 como
sexta </span></span><span style="line-height: 18px;">generación</span><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;">. <o:p></o:p></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ws5M_Qxr0Tc/T9PwD2alWBI/AAAAAAAAfBQ/XzlPHLjNw4w/s1600/Porsche+911+Carrera+4_997_e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-Ws5M_Qxr0Tc/T9PwD2alWBI/AAAAAAAAfBQ/XzlPHLjNw4w/s400/Porsche+911+Carrera+4_997_e.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"></span></div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Iniciando con el Porsche 911 Carrera (991), luego con el Cabrio y últimamente confirmando la
re-aparición del modelo Targa. La marca también se encuentran trabajando en el Porsche
Carrera 4 y Carrera 4s, las versiónes que contaran con tracción integral a las
cuatro ruedas del nuevo Porsche 911. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kha5ATBxZ30/T9PwfF8M_BI/AAAAAAAAfBw/HND9UqTn_wQ/s1600/Porsche+911+Carrera+4_997_a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-kha5ATBxZ30/T9PwfF8M_BI/AAAAAAAAfBw/HND9UqTn_wQ/s400/Porsche+911+Carrera+4_997_a.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Al igual que sucedió con el camuflaje del Targa, en
Porsche han intentado confundirnos sacando en Nurburgring un auto de pruebas que
en un principio es similar al Carrera normal que ya conocemos.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sin embargo, poniendo masss atención, en la unión entre
la tapa del motor y la defensa trasera se encuentra cubierta con cinta amarilla
la tira reflectante que une las ópticas traseras, definiéndose como el elemento
diferenciador para el 4x4 de Stuttgart, que también espera ofrecer la versión de
masss altas prestaciones como Porsche Carrera 4 GTS.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rqE2MwZQMVM/T9PwZwGDtDI/AAAAAAAAfBo/sseXts1Q6j8/s1600/Porsche+911+Carrera+4_997_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-rqE2MwZQMVM/T9PwZwGDtDI/AAAAAAAAfBo/sseXts1Q6j8/s400/Porsche+911+Carrera+4_997_b.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Así en Autosmotosymasss nos dimos a la tarea de realizar
el trabajo para retirar la cinta amarilla, y poder observar la nueva cara del
Porsche Carrera 4n con denominación interna 991.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_1M3WZk-EZI/T9P2Z2rGVDI/AAAAAAAAfB4/BOpWJAbad8Y/s1600/Porsche+911+Carrera+4_997_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-_1M3WZk-EZI/T9P2Z2rGVDI/AAAAAAAAfB4/BOpWJAbad8Y/s400/Porsche+911+Carrera+4_997_c.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Por lo que, consideramos que esto y los “stikers”
laterales con el nombre de la serie, serán los únicos elemento que diferencien
exteriormente las dos versiones, ya que el resto continua siendo idéntico al
modelo normal sin observarse ningún cambio.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ybIhPpiZn_o/T9PwQVMlwCI/AAAAAAAAfBY/QDvWOwbfkQ0/s1600/Porsche+911+Carrera+4_997.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-ybIhPpiZn_o/T9PwQVMlwCI/AAAAAAAAfBY/QDvWOwbfkQ0/s400/Porsche+911+Carrera+4_997.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Confirmando que la propulsión para el nuevo Porsche
Carrera 4, tampoco presentara modificaciones, continuando con el mismo motor de
3.6 litros que ofrece de 345 CV de potencia. Al igual que el 3.8 litros de 385
CV para el Porsche Carrera 4s.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Publicado por:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Jesus Agustin</span></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-36789138087141534422012-06-07T13:37:00.004-05:002012-06-07T13:37:58.818-05:00Algunas Ideas del Porsche Pajun<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Es claro que
Porsche continua trabajando en nuevos modelos, para consolidarse cada vez masss
como uno de los fabricantes mejor posicionados en las diferentes opciones de
mercado. Por lo que se continúa especulando sobre el Porsche Pajun.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iAVsdWzj4SY/T9D0X7JO8qI/AAAAAAAAe-Q/uFqgMH4Ub6U/s1600/Porsche+Pajun_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-iAVsdWzj4SY/T9D0X7JO8qI/AAAAAAAAe-Q/uFqgMH4Ub6U/s400/Porsche+Pajun_1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"></span></div>
<a name='more'></a><br /><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Pensado como
la futura berlina mediana de Porsche, que se situaría dentro de un escalón
masss abajo que el Porsche Panamera, tomando en cuenta el éxito de este ultimo
para aumentar aun masss el volumen de ventas de la marca. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lRXgN-EYoLk/T9D0ceO_l8I/AAAAAAAAe-Y/C1uj-9RAStw/s1600/Porsche+Pajun.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-lRXgN-EYoLk/T9D0ceO_l8I/AAAAAAAAe-Y/C1uj-9RAStw/s400/Porsche+Pajun.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Por el
momento todo indica que el Porsche Pajun se basaría en el diseño y
características del Panamera (Panamera Junior, Pa-jun), pero conteniendo sus
medidas para convertirse en un auto masss pequeño. Con la intención de la casa
de Stuttgart para lanzarlo en 2016 o 2017.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Por lo que
este tipo de decisiones siempre estarán llenas de polémica y especulación, sin
dudar del desarrollo de productos de Porsche en los últimos años, los cuales
han satisfecho (con creces) las expectativas de la marca. Tras el éxito del
Cayenne y el Panamera lo próximo será una propuesta de modelos masss accesibles , para competir con autos
“Premium” que en general están dirigidos a un mayor número de compradores.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-pXP6qAM4RIM/T9D0kUuVYwI/AAAAAAAAe-g/m8hL-xFf15Q/s1600/Porsche+Pajun_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-pXP6qAM4RIM/T9D0kUuVYwI/AAAAAAAAe-g/m8hL-xFf15Q/s400/Porsche+Pajun_3.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sin olvidar
que el primero en llegar será el Porsche Macan, seguido de la ya mencionada
berlina y posiblemente un deportivo aún masss ligero y accesible que el recién
renovado Porsche Boxster y el Cayman que tal vez encaran la recta final de su
vida comercial. Incluso ya es sabido que con el crecimiento de la gama Porsche
los de Stuttgart están realizando una inversión extraordinaria en
infraestructura, dentro de la factoría de Leipzig, para aumentar su volumen de
producción.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-T47RB1UgJwA/T9D0pk1ZSII/AAAAAAAAe-o/UYafBJ1jFzc/s1600/Porsche+Pajun_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-T47RB1UgJwA/T9D0pk1ZSII/AAAAAAAAe-o/UYafBJ1jFzc/s400/Porsche+Pajun_2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Además en
Porsche creen firmemente que es oportuna esta expansión de su catálogo, por el
hecho de continuar con la supervivencia del Porsche 911, como su modelo masss
representativo. Por lo cual es indispensable contar con nuevos productos como
el Porsche Pajun o la confirmada <a href="http://todosobreporsche.blogspot.mx/2012/05/porsche-macan-casi-listo.html">Porsch Macan</a> dentro de segmentos con masss
volumen de ventas, pensando tal vez en un motor tipo bóxer de 4 cilindros.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Publicado por:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Jesus Agustin <o:p></o:p></span></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-974964619032944222012-06-02T02:33:00.002-05:002012-07-15T04:17:11.002-05:00Porsche 911 Club Coupe 60 anniversary<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Porsche
anuncia la primera edición especial para el nuevo 911 con denominación 991. Creada
para conmemorar el 60º aniversario de los primeros Porsche Club, que
actualmente se extienden por todo el mundo.</span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-oq7rI0ImrBA/T8pSGOITwSI/AAAAAAAAe30/OFZlem0Bwn4/s1600/Porsche+911+Club+Coupe_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="http://2.bp.blogspot.com/-oq7rI0ImrBA/T8pSGOITwSI/AAAAAAAAe30/OFZlem0Bwn4/s400/Porsche+911+Club+Coupe_5.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="line-height: 18px;"><br /></span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">La versión
conmemorativa se denomina Porsche 911 Club Coupé. Considerada una edición muy
especial que probablemente con el tiempo se convierta en una de las masss buscadas,
debido a que la marca sólo realizara 13 unidades. De las cuales una de ellas
irá destinada al Porsche Museum y las otras doce se comercializaran entre
miembros prestigiados de clubs Porsche.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-eQuLlkzChjg/T8pSObExUeI/AAAAAAAAe38/TjcdrIW68J8/s1600/Porsche+911+Club+Coupe_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://4.bp.blogspot.com/-eQuLlkzChjg/T8pSObExUeI/AAAAAAAAe38/TjcdrIW68J8/s400/Porsche+911+Club+Coupe_1.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Este Porsche
911 Club Coupé 60th anniversary no se trata simplemente de un producto con decoración
especial de la casa de Stuttgart, va mucho masss allá. Partiendo de la base del
Porsche 911 Carrera S, el motor 3.8 de seis cilindros bóxer se lleva mediante
un “power-kit” hasta 400 o 430 CV de potencia. Gracias a la modificación en las
cabezas de los cilindros, las tomas de aire, la electrónica del motor y las
salidas de escape. Los cambios en el motor no sólo ocurren a nivel mecánico
sino también estético, incluyendo acabados en titanio y fibra de carbono en el compartimiento
del motor.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-jtBorsRZQiM/T8pSS_dMETI/AAAAAAAAe4E/VM6KW3mIVEU/s1600/Porsche+911+Club+Coupe_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://2.bp.blogspot.com/-jtBorsRZQiM/T8pSS_dMETI/AAAAAAAAe4E/VM6KW3mIVEU/s400/Porsche+911+Club+Coupe_4.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">El exterior
se diferencia por un color Brewster Green, una elegante tonalidad acompañada
por los “logos” 911 Club Coupé, que se sitúan en la base de las puertas, además
de las pinzas de freno en color amarillo, que se pueden ver a través de unas
exclusivas ruedas de cinco radios elaboradas para la ocasion.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Implantando
también el kit aerodinámico exterior “Sport Design Package”, que presenta un
frontal diferente y un alerón trasero “cola de pato”. Para el interior nos
encontramos un tapizado completo en cuero, de color tabaco en su práctica
totalidad pero con costuras amarillas que dan un toque alegre para el
habitáculo. Los interiores de las puertas son del mismo color Brewster Green de
la carrocería.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XApqUUKUSrU/T8pSffpDMrI/AAAAAAAAe4c/Zo10WIQAucQ/s1600/Porsche+911+Club+Coupe_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://1.bp.blogspot.com/-XApqUUKUSrU/T8pSffpDMrI/AAAAAAAAe4c/Zo10WIQAucQ/s400/Porsche+911+Club+Coupe_3.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Todos los
Porsche 911 Club Coupé incluyen de serie el Porsche Active Stability
Management, el avanzado sistema de suspensión que la marca ya estrenó en la
anterior generación del 911. Porsche ya ha confirmado que esta edición especial
tendrá un precio de partida de 142.831 euros, y los miembros de los Porsche
Club deberán reservar una de las 12 unidades previstas antes del 16 de julio de
2012.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mWVI0CJlqv8/T8pSbsUKgKI/AAAAAAAAe4U/iIpUXjvAhf8/s1600/Porsche+911+Club+Coupe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://3.bp.blogspot.com/-mWVI0CJlqv8/T8pSbsUKgKI/AAAAAAAAe4U/iIpUXjvAhf8/s400/Porsche+911+Club+Coupe.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="line-height: 18px;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Cuando ya
hace unos meses que se ha detenido completamente la fabricación del Porsche 911
codigo interno 997, cada vez está masss claro que se trato de una generación de
las masss exitosas de la historia del mítico nueve-once. Con variantes como el
Porsche 911 GT2 RS o el Porsche 911 GT3 RS 4.0.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Pero también
será recordada como la que masss variantes y ediciones especiales ha tenido,
algo que podría repetirse en la actual generación debido al éxito que tuvieron
en los años anteriores.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Publicado por:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Jesus Agustin</span></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-40865904397365609572012-05-22T02:35:00.000-05:002012-06-09T02:37:02.881-05:00Porsche 911 Turbo de Bill Gates<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Uno de los clásicos masss buscados dentro de la casa de
Stuttgart es el Porsche 911 turbo, al cual le podemos añadir masss valor si el
super-deportivo perteneció al propietario de lo que hoy conocemos como Microsoft.</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-N_5PuJWoUrE/T9L8b8S30xI/AAAAAAAAfBI/3PLjnoqWd-I/s1600/Porsche+911+Turbo+de+Bill+Gates_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="261" src="http://3.bp.blogspot.com/-N_5PuJWoUrE/T9L8b8S30xI/AAAAAAAAfBI/3PLjnoqWd-I/s400/Porsche+911+Turbo+de+Bill+Gates_3.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"></span></div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Un Porsche 911 Turbo color turquesa que Bill Gates conducía
durante la década de los 80’s para venderlo después de 10 años. El mismo que se
subasto en la ciudad de Viena (Austria) este mes de Mayo de 2012 , durante un
evento muy reñido pese al alto precio estimado de $55,000 a $71,000 US, para un
Porsche 911 Turbo comprado en 1979.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qS-NfB8q45I/T9L8ZPuR6UI/AAAAAAAAfA4/5v4rYwAyjU0/s1600/Porsche+911+Turbo+de+Bill+Gates_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="http://1.bp.blogspot.com/-qS-NfB8q45I/T9L8ZPuR6UI/AAAAAAAAfA4/5v4rYwAyjU0/s400/Porsche+911+Turbo+de+Bill+Gates_1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">El cual supero las expectativas para llegar a la
increíble cifra de $89.000 US, precio al que hay que sumar un 12% en concepto
de comisiones e impuestos, para arrojar un total, de casi $100,000 US (82.500€).
</span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Comentando Wolfgang Humer, portavoz de
la prestigiosa casa de subastas Dorotheum, que el precio alcanzado por este
auto se puede considerar “extraordinario, aunque no es de extrañarse sabiendo quién
fue su anterior propietario”.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-LABzBUW1szU/T9L8XmB183I/AAAAAAAAfAw/6WOhtG8mQpw/s1600/Porsche+911+Turbo+de+Bill+Gates.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="http://1.bp.blogspot.com/-LABzBUW1szU/T9L8XmB183I/AAAAAAAAfAw/6WOhtG8mQpw/s400/Porsche+911+Turbo+de+Bill+Gates.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">El Porsche 911 Turbo que fue de Bill Gates conto con
masss de 10 ofertas, pero al final se lo llevó un postor alemán por la cantidad
antes mencionada, del que no podremos revelar el nombre por cuestiones de
seguridad.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-sLTFR8Ctojk/T9L8awfPaFI/AAAAAAAAfBA/LvIi6ZbmKFE/s1600/Porsche+911+Turbo+de+Bill+Gates_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://1.bp.blogspot.com/-sLTFR8Ctojk/T9L8awfPaFI/AAAAAAAAfBA/LvIi6ZbmKFE/s400/Porsche+911+Turbo+de+Bill+Gates_2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Sin embargo lo que si podemos decir sobre el Porsche, es
que su ultimo propietario lo conservo inmaculado, renovando recientemente su
pintura con el mismo color turquesa (metalico) original. Ademas de mantener a punto
su propulsor de 3.3 litros de cilindrada, que genera 300 CV de potencia,
seguramente bien disfrutados en su momento por el fundador de Microsoft.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Publicado por:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Jesus Agustin</span></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-225097437551941732012-05-15T15:20:00.005-05:002012-05-28T02:09:49.970-05:00Porsche 918 Spyder listo para 2013<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Porsche está
poniendo a punto los últimos detalles para su modelo hibrido de producción.
Para iniciar con su fabricación a partir de Septiembre de 2013 y ponerlo dentro
de los concesionarios inmediatamente como modelo 2014.</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-IcZaWKll_k8/T7K5neigIdI/AAAAAAAAd_c/XWMXRX0KrR8/s1600/Porsche+918+Spyder+casi+listo_8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-IcZaWKll_k8/T7K5neigIdI/AAAAAAAAd_c/XWMXRX0KrR8/s400/Porsche+918+Spyder+casi+listo_8.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"></span></div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Con todo un
alarde de tecnología, eficiencia y deportividad, el Porsche 918 Spyder se puede
considerar uno de los super-deportivos en la casa de Stuttgart más interesantes
de los ultmos años. Que con 770 CV de potencia gasta será menos combustible que
un Toyota Prius o un Smart ForTwo cdi diésel.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-AaqK0_piJEI/T7K5rXkLUZI/AAAAAAAAd_k/sX_Wh2xhzpg/s1600/Porsche+918+Spyder+casi+listo_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="271" src="http://3.bp.blogspot.com/-AaqK0_piJEI/T7K5rXkLUZI/AAAAAAAAd_k/sX_Wh2xhzpg/s400/Porsche+918+Spyder+casi+listo_5.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">La clave de
sus prestaciones extraordinarias, está en que el futuro Porsche 918 Spyder
contará con un motor de combustión V8 y dos motores eléctricos de apoyo independientes,
uno en el eje delantero y el otro haciendo girar las ruedas traseras.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-HkRNbXt3Q_0/T7K5vtyig_I/AAAAAAAAd_s/tMP17Il-e2Q/s1600/Porsche+918+Spyder+casi+listo_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="http://3.bp.blogspot.com/-HkRNbXt3Q_0/T7K5vtyig_I/AAAAAAAAd_s/tMP17Il-e2Q/s400/Porsche+918+Spyder+casi+listo_4.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Pero también
su economía es impactante, para la cual Porsche nos adelanta que el consumo
homologado rondará los 3.0 litros/100 kilómetros, quedando masss abajo que el de prácticamente
cualquier otro auto existente en el mercado.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7gSWyUlk8Wo/T7K5ynYMrLI/AAAAAAAAd_0/fKWwS47k9PI/s1600/Porsche+918+Spyder+casi+listo_6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" src="http://3.bp.blogspot.com/-7gSWyUlk8Wo/T7K5ynYMrLI/AAAAAAAAd_0/fKWwS47k9PI/s400/Porsche+918+Spyder+casi+listo_6.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Descifrando
los secretos para el nuevo Porsche 918 Spyder , nos encontramos con que la capacidad
de recorrer bastantes kilómetros en modo eléctrico (sin gastar combustible), se
debe a la característica de sus baterías enchufables. Logrando este ridículo
consumo homologado por medio de su mecánica híbrida pero también enchufable.
Considerando que el ciclo de homologación está pensado con las baterías completamente
cargadas para recorrer bastantes kilómetros sin necesidad de que el motor de
combustión entre en funcionamiento. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-rvPCXHAHzP0/T7K51lURsRI/AAAAAAAAd_8/vmqdFtEq7A8/s1600/Porsche+918+Spyder+casi+listo_7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://4.bp.blogspot.com/-rvPCXHAHzP0/T7K51lURsRI/AAAAAAAAd_8/vmqdFtEq7A8/s400/Porsche+918+Spyder+casi+listo_7.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Como condiciones
ideales, para la conducción diaria aprovechando la recarga nocturna de las
baterías en un enchufe de nuestra casa, consiguiendo con el Porsche 918 Spyder
unos consumos dignos de cualquier modesto utilitario o incluso movernos por la
ciudad sin consumir un sólo litro de combustible.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bHq3Tvwfhck/T7K55QoUwlI/AAAAAAAAeAE/OVzgzY5uCg0/s1600/Porsche+918+Spyder+casi+listo_9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="243" src="http://2.bp.blogspot.com/-bHq3Tvwfhck/T7K55QoUwlI/AAAAAAAAeAE/OVzgzY5uCg0/s400/Porsche+918+Spyder+casi+listo_9.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Pero si
queremos masss del Porsche 918 Spyder, podemos lograr la potencia total de 770
CV activando tanto el motor de combustión como los eléctricos. Una cifra
altísima incluso cuando ya habíamos asumido que superaría los 700 CV. Aún no se
ha hablado de prestaciones, pero todo apunta a que superará sin problemas los 300
km/h, para lograr un 0 a 100 km/h en escasos 3.0 segundos.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Publicado por:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Manuel Perani</span></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-88912695190896968672012-05-14T14:05:00.000-05:002012-05-14T14:05:09.825-05:00Porsche 928 de pelicula<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Una de las películas
un poco olvidadas de Tom Cruise protagonizada junto a Rebecca De Mornay
conocida como Risky Business. Mantenía como reparto principal uno de los autos
realizados por la marca de Stuttgart masss icónicos del momento. El Porsche 928.</span><br />
<span style="line-height: 115%;"><br /></span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span id="goog_1641004616"></span><span id="goog_1641004617"></span></span><br />
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-nCdOj7E0GI0/T7FWZf5SOJI/AAAAAAAAd8k/3YH3ZuoriRQ/s1600/Porsche+928+Risky+Business_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-nCdOj7E0GI0/T7FWZf5SOJI/AAAAAAAAd8k/3YH3ZuoriRQ/s400/Porsche+928+Risky+Business_2.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="line-height: 18px;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div>
<a name='more'></a><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">El Porsche
928 en “ Risky Business” es robado por Tom Cruise a su padres. Para ocasionar
con el Porsche de cuatro plazas y un poderoso V8 de posición delantera,
diversas aventuras. Terminando con el coupé deportivo hundido en un lago.</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Hp87xHmnX0s/T7FWcvn73tI/AAAAAAAAd8s/OSaSzvvdUDg/s1600/Porsche+928+Risky+Business.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-Hp87xHmnX0s/T7FWcvn73tI/AAAAAAAAd8s/OSaSzvvdUDg/s400/Porsche+928+Risky+Business.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<span style="line-height: 18px;">Así</span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">, en 1983
el Porsche 928 de 1979 se convertéa en uno de los protagonistas de la película.
El guionista y director de la película llegó a reconocer que en su momento
planteó la posibilidad de emplear un Ferrari o un Lamborghini, idea que
descartó a favor del Porsche por postularse como un deportivo mucho masss
lógico y razonable para el carácter del padre que en la historia de la película
lo utilizaría como su transporte ejecutivo.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-BBQl-YAy-vg/T7FWhPfU1lI/AAAAAAAAd80/g_W4GmpbeT4/s1600/Porsche+928_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://4.bp.blogspot.com/-BBQl-YAy-vg/T7FWhPfU1lI/AAAAAAAAd80/g_W4GmpbeT4/s400/Porsche+928_c.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Una época donde Porsche se había lanzado a una
nueva aventura estética y mecánica, con deportivos de tipo fastback y motores
V8 delanteros que demostraban que había vida masss allá de los seis cilindros boxter
traseros. Incluso descartó el Porsche 911 por ser demasiado icónico y famoso.
Por lo que creyó oportuno que el 928 era el coupé ideal con el que cualquier
hombre de negocios de la época podía iría al trabajo.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-pT6yEwzC9c0/T7FWlwvZ6sI/AAAAAAAAd88/HTzoZWj10Tg/s1600/Porsche+928_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-pT6yEwzC9c0/T7FWlwvZ6sI/AAAAAAAAd88/HTzoZWj10Tg/s400/Porsche+928_b.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Seguramente
el Porsche 928 enamoró a tantos adolescentes en los años 80 como la joven
Rebecca De Mornay. Incluso nuestros lectores pueden pensar que el Porsche 928
acabó, como Luca Brasi en El Padrino, durmiendo con los peces, tras la
estremecedora anécdota que vivía en la película "Joel" (Tom Cruise). Sin embargo no
sólo se empleó un 928 sino cuatro, para el rodaje de las escenas de este
clásico de los 80.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Pero algo
masss curioso es que todos eran diferentes. Se utilizo un Porsche 928 con
cambio manual de cinco velocidades, ruedas de aleación en 15 pulgadas,
inserciones doradas y placa de identificacion del estado deIllinois; el cual
sería el encargado de la promoción y el que aparecería en carteles
publicitarios y demás. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-48hlQbHSeuM/T7FWUatZDPI/AAAAAAAAd8c/3hdqtCwO2Mw/s1600/Porsche+928+Risky+Business_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-48hlQbHSeuM/T7FWUatZDPI/AAAAAAAAd8c/3hdqtCwO2Mw/s400/Porsche+928+Risky+Business_1.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Otro modelo
muy similar pero con cambio automático se empleo para el rodaje de la mayoría
de las escenas. Además habría otro con ruedas de 16” que únicamente se empleó
en las escenas tomadas en el interior, para evitar problemas de continuidad
cinematográfica. Un cuarto Porsche 928 sería el que terminó hundido en el lago.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">En 2012 según
la casa de subastas “Profiles in History” durante el mes de julio pone a la
venta el Porsche 928 manual de cinco velocidades con un precio de partida que
debe oscilar entre $ 49,000.00 US doll. Pero seguramente algún “fan” de la
película (y por supuesto de este deportivo), pujara para adquirir una pieza tan
interesante y curiosa como este Porsche.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Publicado por:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Jesus Agustin</span></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-21546189096700360852012-05-11T14:48:00.006-05:002012-05-11T14:48:59.829-05:00Porsche Macan casi listo<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">El Porsche
Macan que en un principio se pensaba como Cajun, poco a poco se está revelando
por medio de la web. Con el que la marca de Stuttgart quiere hacerse de un
nuevo segmento que se encuentra en
crecimiento, el de las SUV ligeras y masss deportivas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5Xzh0eKLQyI/T61sSsvS5cI/AAAAAAAAd1s/Ex0wH2DqXas/s1600/Porsche+Macan_3a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="http://3.bp.blogspot.com/-5Xzh0eKLQyI/T61sSsvS5cI/AAAAAAAAd1s/Ex0wH2DqXas/s400/Porsche+Macan_3a.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"></span></div>
<a name='more'></a><br /><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Esperado
como uno de los proyectos importantes para Porsche, con el que pretende
representar un elevado volumen de ventas y atraer a un nuevo tipo de
compradores masss </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">jóvenes, con
características urbanas. Sin dejar de reconocer que la Porsche Cayenne ha sido
todo un éxito para los de Stuttgart.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ek5sMU5hHsA/T61sX6BiafI/AAAAAAAAd10/NoXSKgSEQG0/s1600/Porsche+Macan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-ek5sMU5hHsA/T61sX6BiafI/AAAAAAAAd10/NoXSKgSEQG0/s400/Porsche+Macan.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Pero el Porsche
Macan que se ofrecerá como modelo 2013, llega para atacar un segmento que se
encuentra a la alza en todo el mundo, como un todo-terreno compacto y de lujo.
Intentando construir 50.000 unidades anuales en la factoría de Leipzig para
llegar a los concesionarios en 2013.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-naUD2A9o4OE/T61sg8hpo_I/AAAAAAAAd18/IldNOOmdsAc/s1600/Porsche+Macan_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-naUD2A9o4OE/T61sg8hpo_I/AAAAAAAAd18/IldNOOmdsAc/s400/Porsche+Macan_1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Ocupando la base
del Audi Q5 este modelo pretende rivalizar con otras SUV premium como la
Mercedes-Benz GLK, la BMW X3 o la nueva Range Rover Evoque (Que ya es un éxito).
Previsiones que podrían quedarse cortas si tomamos en cuenta que la nueva Cayenne
ha llegado a superar las 62.000 unidades anuales.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">El nuevo
Macan nos muestran sin lugar a dudas que toma su estilo de la Cayenne en
proporciones masss reducidas, con frontal masss corto, la zaga levantada y un
techo masss bajo que denota una ligera caída hacia la parte posterior.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7WWo-_eMdoA/T61st6CFEaI/AAAAAAAAd2M/bTxRK1er0J8/s1600/Porsche+Macan_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="http://2.bp.blogspot.com/-7WWo-_eMdoA/T61st6CFEaI/AAAAAAAAd2M/bTxRK1er0J8/s400/Porsche+Macan_4.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Representando
también el regreso de los de Stuttgart a los motores de cuatro cilindros, un
terreno conocido para Porsche, recordando que en 1995 el modelo 968 ya contaba
con un cuatro en línea. Para montar ahora un 2.0 litros de cutro cilindros que
genera 240 CV para el Porsche Macan 2013.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wyY7uCeIHl0/T61snoJa5OI/AAAAAAAAd2E/ttR84RgzveQ/s1600/Porsche+Macan_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="http://1.bp.blogspot.com/-wyY7uCeIHl0/T61snoJa5OI/AAAAAAAAd2E/ttR84RgzveQ/s400/Porsche+Macan_2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Considerando
masss variantes de propulsión superior como el Porsche Macan V6 de 3.0 litros
con 290 CV, o incluso la versión Porsche Macan S que implantaría un Twin-turbo
sobre el V6 de 3.0 TFSI (del Audi S4) para llegar a los 350 CV. Incluso se está
pensando en un Porsche Macan hibrid, pensado con el 2.0 de cuatro cilindros que
además se ayudaría con un motor eléctrico de 50 CV de potencia extra.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">En
definitiva el Porsche Macan 2013 realizara su aparición para protagonizar la
escalada de ventas de la marca en los próximos años, como lo fueran el Cayenne
primero y el Panamera y los diésel después. Con un precio que partirá de los $
45,000.00 USD en los Estados Unidos, para rivalizar con éxito contra la
competencia.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Publicado por:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Jesus Agustin <o:p></o:p></span></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-48837237019225260522012-05-07T21:20:00.001-05:002012-06-22T03:17:15.951-05:00Anatole Lapine fallece en 2012<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="background-color: white; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Reconocido
por ser el jefe del departamento de diseño Posche para la creación de los
924/944 y 928 con motor delantero. Anatole 'Tony' Lapine falleció este 29 de Abril
2012 en Baden-Baden, Alemania, a menos de un mes de su cumpleaños número 82.</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zzF47Enubls/T6iBiA9pBaI/AAAAAAAAdpw/sPNzZNxCTv8/s1600/porsche+Anatole+'Tony'+Lapine_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="http://3.bp.blogspot.com/-zzF47Enubls/T6iBiA9pBaI/AAAAAAAAdpw/sPNzZNxCTv8/s400/porsche+Anatole+'Tony'+Lapine_1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"></span></div>
<a name='more'></a><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">El diseñador
que cambio la historia de los Porsche, que se producían únicamente con motor
trasero hasta su intervención en la marca. Tony Lapine nacido en 1930 Letonia, trabajo
en Daimler-Benz, para emigrar a los Estados Unidos después de la Segunda Guerra
Mundial.</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Ingresando en
1952 al avanzado departamento de ingeniería de la marca GM. Con el tiempo, GM transfirió
a Lapine en 1965 a Alemania situándolo a la cabeza del centro de Investigación Opel,
para ser luego contratado por Porsche en 1969.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Mui5X13d9_w/T6iB2bHx3WI/AAAAAAAAdqQ/4qyel4ub0WU/s1600/porsche+Anatole+%2527Tony%2527+Lapine_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="http://1.bp.blogspot.com/-Mui5X13d9_w/T6iB2bHx3WI/AAAAAAAAdqQ/4qyel4ub0WU/s400/porsche+Anatole+%2527Tony%2527+Lapine_2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18px;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Coincidiendo
con la disputa familiar de Porsche, donde se acordó que todos los miembros de
la familia Porsche / Piëch tendrían que abandonar sus puestos dentro de la
empresa. Con la salida de Ferdinand Piëch y de Ferdinand Alexander
("Butzi") Porsche como las cabezas de diseño e investigación de la
marca.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Momentos en
que el Ingeniero Ernst Fuhrmann (consejero delegado de Porsche), entendía que
el 911 no pudría continuar manteniendo viva a la empresa por sí solo. Además de
la nueva legislación que entraba en vigor, obligaba a reemplazar el clásico motor
trasero del 911 para cumplir con las características exigidas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-It6gTERi2CY/T6iBnbNipJI/AAAAAAAAdp4/8OAvzfjuaCQ/s1600/porsche+Anatole+%2527Tony%2527+Lapine.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-It6gTERi2CY/T6iBnbNipJI/AAAAAAAAdp4/8OAvzfjuaCQ/s400/porsche+Anatole+%2527Tony%2527+Lapine.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Una serie de
acontecimientos que involucran a Tony Lapine con gran experiencia en diseños innovadores
y concept-car de carácter deportivo. Para los nuevos diseños de los modelos Porsche
con motor delantero que proponia Fuhrmann, los cuales estaban muy lejos de los
tradicionales Porsche de motor trasero creados por Ferry Porsche. Pero Tony Lapine
se aseguró con sus propuestas que las ideas fueran identificables como Porsche.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-1s2bbZtiO38/SaT3DppKKjI/AAAAAAAABDA/2yO2q9o_z-M/s1600/911+2.7+1977+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://3.bp.blogspot.com/-1s2bbZtiO38/SaT3DppKKjI/AAAAAAAABDA/2yO2q9o_z-M/s400/911+2.7+1977+1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Haciéndose también
cargo de la nueva imagen para el 911. Cambiando las “fascias” delantera y
trasera que se obligaban debido a las exigencias requeridas en la legislación,
lo que significó el final de las barras cromadas implantadas por
"Butzi" Porsche. Pero que, donde otros trataban de ocultar los
elementos de plástico con vergüenza, Lapine y su equipo convertían en una nueva
característica importantes para el 911. Incluso resultando la serie G 911 imponerse
como la vanguardia de moda.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Pero afinar
el 911 era una cuestión menos riesgosa, que ampliar el lenguaje de las formas
de Porsche. Un reto en una escala totalmente diferente, donde los modelos 924/944
y 928 establecerían una concepción de la marca masss allá del modelo clasico.
Iniciando con el 924, como el esfuerzo masss comprometido. Formando parte de
los contratos realizados con Audi para su motorización, se basaba en los componentes
de Volkswagen. Hasta que se realizaron el Porsche 944 y 968.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/--1GINqaNUY8/T6iBt36nOkI/AAAAAAAAdqA/8slg_TztJnM/s1600/porsche+Anatole+%2527Tony%2527+Lapine_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="http://3.bp.blogspot.com/--1GINqaNUY8/T6iBt36nOkI/AAAAAAAAdqA/8slg_TztJnM/s400/porsche+Anatole+%2527Tony%2527+Lapine_4.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">El Porsche 928,
por el contrario, se visualizo desde el principio como un pura sangre de la
marca, tanto en su estilo, como en la perspectiva de la ingeniería. Su forma no
sólo era carismática y moderna, también marcaba un nuevo estilo Porsche.
Incluso cuando su producción terminó en 1995, el 928 no parecía obsoleto en
absoluto, a pesar de haber madurado durante no menos de 18 años. Sin embargo,
se mantenía una falla crucial que nunca podría superar- no era un 911.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-beyiuajcprE/T6iByY9FxrI/AAAAAAAAdqI/-eXfeueGqY8/s1600/porsche+Anatole+%2527Tony%2527+Lapine_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-beyiuajcprE/T6iByY9FxrI/AAAAAAAAdqI/-eXfeueGqY8/s400/porsche+Anatole+%2527Tony%2527+Lapine_3.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Toni Lapine también
trabajó en conceptos de GM como: el I 1960 CERV, el Corvair Monza 1962 GT, el
Corvair Monza 1963 y 1963, el SS - '64 CERV II. Asociandose con Larry Shinoda para
el diseño del icónico Chevrolet Corvette Sting Ray de 1963.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Pero el
legado de Tony Lapine para Porsche, queda en la supervisión de dos generaciones
de los clásicos serie G y 964, así como la creación del super-deportivo 959. Remarcando
la creación los modelos con motor delantero que se establecieron como el ejemplo
de modelos avanzados para la casa deStuttgart. Sirva esta publicación como un homenaje
al gran diseñador Anatole 'Tony' Lapine.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Publicado por:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Narciso Algami</span></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-72223461153748437912012-04-25T03:17:00.000-05:002012-04-25T03:17:30.670-05:00Eterniti Artemis<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">La marca británica
Eterniti, se daba a conocer en la mitad de 2011 como los creadores de una nueva
SUV super-deportiva que cambiara todo lo conocido, referente a lujo y potencia
dentro del segmento.</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ7SCvoVlArZtB49KEE1FiokuTWSRORC_wGBpOHwQ_avhzUaPFYqnfxCOpWFS62vd-12Ug_MG2mrL7phokTNwK14g130fBMqEWgy3tnbDyKfLqEZRa9wO7ldegUTvMBWJWW0qdUWqScQI/s1600/Eterniti+Artemis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ7SCvoVlArZtB49KEE1FiokuTWSRORC_wGBpOHwQ_avhzUaPFYqnfxCOpWFS62vd-12Ug_MG2mrL7phokTNwK14g130fBMqEWgy3tnbDyKfLqEZRa9wO7ldegUTvMBWJWW0qdUWqScQI/s400/Eterniti+Artemis.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Denominado
en un principio como Eterniti Hemera, finalmente la realidad se basa sobre la
plataforma de una Porsche Cayenne, equipando un motor V8 de 4.8 litros biturbo que
ofrece 620 CV de potencia y un par máximo de 750 CV. Dando a conocer que también
cuentan con una versión menos potente de 500 CV. Pero en el caso de la masss
potente acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos, para llegar hasta una
velocidad máxima de 290 km/h.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJvZoyvJqP-6YWAv8Bczd_MTi2Z0nXR-kpH4B0ErXVIrbEiBROVJFFffL7VLO5kP087M1pwF1IcHxLQ6mQbMvJOlF4pQXfMJm9DlolwPROAgjFidmhyphenhyphenDPSuuCB2UEIWlSD2DbxcL4IMmQ/s1600/Eterniti+Artemis_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJvZoyvJqP-6YWAv8Bczd_MTi2Z0nXR-kpH4B0ErXVIrbEiBROVJFFffL7VLO5kP087M1pwF1IcHxLQ6mQbMvJOlF4pQXfMJm9DlolwPROAgjFidmhyphenhyphenDPSuuCB2UEIWlSD2DbxcL4IMmQ/s400/Eterniti+Artemis_4.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Eterniti ha aprovechado
el Auto Show de Pekín 2012, como plataforma para el mercado chino, que es sin
duda uno de los masss importantes para los fabricantes de SUV de lujo. Llevado
su proyecto, que ahora cambia el nombre, a Eterniti Artemis como se ha anunciado
en el evento. Comunicando masss detalles técnicos sobre la SUV “revolucionaria”,
informando incluso que ya admiten pedidos en los distribuidores que mantienen
en Londres, Hong Kong y Taipei.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNEXOJjAqUBgwiK0DTfHm9yU32eLI6037TOsxXOk8oUbKz-AyDwOC8yQ4IymwSif8ZvwKGCzmiL4sVR7Mg3-8ytMJc4Go2SsbCpW3Ny6jCS2ehn5lxG75eVCTKsJnxOdTFsXTIJ5ToqBY/s1600/Eterniti+Artemis_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNEXOJjAqUBgwiK0DTfHm9yU32eLI6037TOsxXOk8oUbKz-AyDwOC8yQ4IymwSif8ZvwKGCzmiL4sVR7Mg3-8ytMJc4Go2SsbCpW3Ny6jCS2ehn5lxG75eVCTKsJnxOdTFsXTIJ5ToqBY/s400/Eterniti+Artemis_1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Todo
el kit de carrocería diseñado para la Eterniti Artemis realmente presenta un cambio radical sobre la Cayenne de Porsche, y está fabricado en fibra de carbono para ayudar a contener
el peso del conjunto. </span><span style="font-size: 16px; line-height: 18px;">Las ruedas de la Eterniti Artemis son de 23 pulgadas y montan neumáticos de medida 315/25.</span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> Eterniti también comento que el Artemis tendrá un precio
en Reino Unido de 210.000 libras (260.000 euros) masss impuestos, por lo cual
su precio supera los 300.000 euros. En China tendrá un régimen de precio
especial, pero no han comunicado cual será. Por el cual a cambio, el comprador
recibirá una exclusiva SUV con masss de 600 CV ligada a una garantía de dos
años o 100.000 millas.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnuI7Si-ZW5VYpNg2KI9rYsIUBBCZ3cJFqSaFkNrMreptJswWBZd97doMJcGYgqURkq8ra48JgrmaO3rTRSwz6534xI_kkt20GAZ1P7Cf2dki0c9rvkQsrc5J1yLZN4I_lAofFawFDUw8/s1600/Eterniti+Artemis_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnuI7Si-ZW5VYpNg2KI9rYsIUBBCZ3cJFqSaFkNrMreptJswWBZd97doMJcGYgqURkq8ra48JgrmaO3rTRSwz6534xI_kkt20GAZ1P7Cf2dki0c9rvkQsrc5J1yLZN4I_lAofFawFDUw8/s400/Eterniti+Artemis_3.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">El habitáculo
del Eterniti Artemis, recibe una dosis extra de lujo con respecto al Cayenne. Sobre
la consola central (la misma de Porsche), se implanta un tapizado de serie de
la masss alta calidad, que se puede solicitar en el color que se desee.
Montando cuatro asientos individuales, los dos traseros con 100 mm de espacio
extra para las piernas respecto al Cayenne de Porsche. Los cuatro con
calefacción, masaje y regulación eléctrica , y en el caso de los traseros se
dispone de un iPad.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIA5I8F8ELU-LXo6vapjRxyKe9cBZdON1sT8zWy2qVM-3jGqJsWtcWIxGJrxidyZFH6JaEdLTL0O0ddzsG6VGfTwxnYNQhYPQA_KVuuUVdGXEdMbILAGYph3Jl7NOVqaE0tv-wHGGaWq4/s1600/Eterniti+Artemis_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIA5I8F8ELU-LXo6vapjRxyKe9cBZdON1sT8zWy2qVM-3jGqJsWtcWIxGJrxidyZFH6JaEdLTL0O0ddzsG6VGfTwxnYNQhYPQA_KVuuUVdGXEdMbILAGYph3Jl7NOVqaE0tv-wHGGaWq4/s400/Eterniti+Artemis_2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Por el momento
no se sabe si llegará a masss mercados, ya que el primer objetivo de Eterniti
es abrirlo en Asia Pacífico, además del mercado británico. Pero también han
anunciado que en un futuro próximo lanzarán una segunda variante del Artemis,
así como otra nueva SUV, y que incluso tienen en mente la creación de un super-deportivo
propio.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Publicado por:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Narciso Algami</span></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-74194606590375569352012-04-14T14:25:00.000-05:002012-04-16T17:51:33.666-05:00Panamera Stingray GTR por Top Car<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Durante el Top
Marques Mónaco 2012 los preparadores de “Top Car” presentan una nueva personalización
sobre el Porsche Panamera. Con una imagen extrema, aligeran su peso y le
agregan masss potencia.</span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-XBu7GZHtML4/T4yh5iOhIzI/AAAAAAAAcs4/ddc-ZYjYtk4/s1600/Porsche+Panamera+Stingray+GTR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-XBu7GZHtML4/T4yh5iOhIzI/AAAAAAAAcs4/ddc-ZYjYtk4/s400/Porsche+Panamera+Stingray+GTR.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="line-height: 18px;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Los
preparadores con sede en Rusia implantan en el Porsche Panamera 2012 una imagen
radical para llevarlo hasta un concepto de lo masss deportivo. Estando
disponible el Kit Panamer Stingray GTR para
todas las versión del Porsche Panamera. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fL9FPkrD9RU/T4yh73Z5MtI/AAAAAAAActA/nvlJrB4f8gc/s1600/Porsche+Panamera+Stingray+GTR_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-fL9FPkrD9RU/T4yh73Z5MtI/AAAAAAAActA/nvlJrB4f8gc/s400/Porsche+Panamera+Stingray+GTR_1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Tal vez un
kit demasiado agresivo y rompedor para las líneas básicas en uno de los modelo
que representa algo masss familiar de la casa de Stuttgart. El cual se compone de
elementos como el nuevo frontal, la zaga diferenciada, una tapa de motor
fabricada en fibra de carbono.</span></div>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-XkpKER2A92I/T4yh-5UhriI/AAAAAAAActI/-_EMUgzRoIA/s1600/Porsche+Panamera+Stingray+GTR_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/-XkpKER2A92I/T4yh-5UhriI/AAAAAAAActI/-_EMUgzRoIA/s400/Porsche+Panamera+Stingray+GTR_3.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Además de ensanches
los laterales para la carrocería y las puertas delanteras y traseras, sin
olvidar los faldones laterales y la cubierta de los espejos exteriores. Con la intención
de no aumentar el peso del Panamera Stingray GTR by Top Car, todo está construido
en materiales ligeros como la fibra de carbono o el kevlar.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zBhZrWRaUps/T4yiA0nApSI/AAAAAAAActQ/xze_uTMrZVk/s1600/Porsche+Panamera+Stingray+GTR_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/-zBhZrWRaUps/T4yiA0nApSI/AAAAAAAActQ/xze_uTMrZVk/s400/Porsche+Panamera+Stingray+GTR_2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Para el
interior Top Car opta por vestir el habitáculo con cuero de alta calidad,
implantando en diferentes lugares inserciones realizadas en fibra de carbono.
Para darle un toque exclusivo y llamativo. Dentro de una edición que estará limitada
a tan solo 25 ejemplares.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-QrvomNtYMhE/T4yiETWDtuI/AAAAAAAActY/w5mF6NPsChI/s1600/Porsche+Panamera+Stingray+GTR_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/-QrvomNtYMhE/T4yiETWDtuI/AAAAAAAActY/w5mF6NPsChI/s400/Porsche+Panamera+Stingray+GTR_4.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Para su propulsión
el Porsche Panamera Stingray GTR por Top Car ofrece mejoras que llevan su
potencia hasta los 700 CV. Sin dar detalles específicos de las modificaciones
que se realizan para lograr esta potencia. </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">El precios
de esta personalización tal vez sea el apartado masss delicado, ya que estamos
hablando de 47,765 euros para el proyecto ya montado utilizando las piezas realizadas
en fibra de carbono o 41.315 euros sin las piezas en carbono. Sin incluir el
Porsche Panamera.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Publicado por:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Jesus Agustin</span></div>
</span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span><br />
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<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-60611057350689577672012-04-14T00:50:00.000-05:002012-04-16T14:28:38.173-05:00Porsche compra el Nardo Ring<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal">
Porsche anuncia la adquisición del Circuito de Nardò en
Italia, incluyedo el anillo exterior, el circuito interior y el resto de las
instalaciones, en donde se están realizando las pruebas del futuro Porsche 918
Spyder. </div>
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<br /></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6_f3vx3sSxk/T4kPbVIr8qI/AAAAAAAAcnU/_QxCwrt1Zdo/s1600/Porsche+compra+el+Nardo+Ring_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-6_f3vx3sSxk/T4kPbVIr8qI/AAAAAAAAcnU/_QxCwrt1Zdo/s400/Porsche+compra+el+Nardo+Ring_1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal">
Un inmenso círculo dibujado sobre la región italiana de
Puglia, Italia. La parte exterior del Nardò Ring es un inmenso anillo con un
peraltado optimo para simular una recta infinita, puesto que si se circula lo
suficientemente rápido es posible conducir en el mismo sin necesidad de girar
el volante, durante un tiempo infinito.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<a href9"http://1.bp.blogspot.com/-CPU8Cjr66ps/T4kPeuyV4LI/AAAAAAAAcnc/5Yva0U0HpIg/s1600/Porsche+compra+el+Nardo+Ring.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="http://1.bp.blogspot.com/-CPU8Cjr66ps/T4kPeuyV4LI/AAAAAAAAcnc/5Yva0U0HpIg/s400/Porsche+compra+el+Nardo+Ring.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Además el circuito de Nardò ha sido el escenario para la
puesta a punto en algunos de los super-deportivos masss rápidos durante los
últimos tiempos, incluidos el Bugatti Veyron y el Koenigsegg CCR.</div>
<div class="MsoNormal">
Aunque Volkswagen ya dispone en Alemania de su propia pista
de alta velocidad, en Ehra-Lessien (Alemania), ahora busca contar con su propia
pista bajo el clima Mediterráneo durante todo el año.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-k7aof_vK3gw/T4kPhx5xJVI/AAAAAAAAcnk/EYn5Sd00YLU/s1600/Porsche+compra+el+Nardo+Ring_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-k7aof_vK3gw/T4kPhx5xJVI/AAAAAAAAcnk/EYn5Sd00YLU/s400/Porsche+compra+el+Nardo+Ring_2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Seduciendo lo suficiente
a Porsche como para adquirir el circuito que hasta ahora ostentaba la compañía
italiana Prototipo SpA.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-LFSYDAQKpcY/S9fqq41p7SI/AAAAAAAAPZg/bAQxO13-uCM/s1600/1a6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="http://1.bp.blogspot.com/-LFSYDAQKpcY/S9fqq41p7SI/AAAAAAAAPZg/bAQxO13-uCM/s400/1a6.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El Nardò Technical Center nacía en 1975 de la mano de Fiat
sobre un área de 700 hectáreas en la provincia de Lecce. Pero hasta 1999 no se
inauguro la parte masss famosa “el anillo”, que cuenta con 12.5 kilómetros de
circuito cerrado, en el que se pueden alcanzar velocidades neutrales de 100
km/h, 140 km/h, 190 km/h y 240 km/h.y masss allá de los límites de la mecánica
y la aerodinámica velocidades superiores a los 400 km/h.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Publicado por:</div>
<div class="MsoNormal">
Manuel Perani</div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4023746701314153964.post-18807681064397364042012-04-11T17:18:00.000-05:002012-04-25T03:19:35.403-05:00Porsche Cayenne GTS 2013<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal">
La marca de Stuttgart presenta durante el Auto Show de Pekín
un nuevo miembro para el modelo Cayenne. Ofreciendo en el nuevo Porsche Cayenne
GTS 2013 cambios en sus características estéticas y mecánicas.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hDcfWl5usrM/T4YCZrhnURI/AAAAAAAAckE/6ruMIwXCv8A/s1600/Porsche+Cayenne+GTS+2013_a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-hDcfWl5usrM/T4YCZrhnURI/AAAAAAAAckE/6ruMIwXCv8A/s400/Porsche+Cayenne+GTS+2013_a.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<div class="MsoNormal">
Sumando un nuevo modelo masss al catálogo ya disponible dentro del
Cayenne, donde nos encontramos desde el modelo básico, al diésel , el Cayenne
S, la variante híbrida Cayenne S hybrid y el Cayenne Turbo, con un motor biturbo
que desarrolla 500CV y un par de 700 Nm.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
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<br /></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GFweGUOL0FI/T4YCcjTLMfI/AAAAAAAAckM/W_XuVhSntac/s1600/Porsche+Cayenne+GTS+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="http://1.bp.blogspot.com/-GFweGUOL0FI/T4YCcjTLMfI/AAAAAAAAckM/W_XuVhSntac/s400/Porsche+Cayenne+GTS+2013.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Manteniendo unas buenas cifras de crecimiento en número de
ventas, gracias a los resultados de la firma de Sttutgart mediante su éxito en China.
Seleccionaron el Salón de Pekín 2012, para realizar la presentación del Cayenne
GTS 2013, como una variante situada entre las masss deportivas de la SUV, convirtiéndose
en el escalón entre el Cayenne S y el Turbo, pero con su propio “carácter
especial”, como afirma Porsche.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sqXqYbl48yE/T4YCgH-mvaI/AAAAAAAAckU/KT4WY5DUcGs/s1600/Porsche+Cayenne+GTS+2013_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-sqXqYbl48yE/T4YCgH-mvaI/AAAAAAAAckU/KT4WY5DUcGs/s400/Porsche+Cayenne+GTS+2013_c.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Para el exterior se implanta el frontal del Cayenne Turbo,
acompañándolo por pasos de rueda ensanchados y estribos en los laterales,
además de un acabado negro para sus molduras. En la parte posterior nos
encontramos con un alerón, mientras que para el interior, el cuero y detalles
en alcántara tienen el protagonismo de este GTS, así como los asientos
deportivos con 8 puntos de reglaje que se montan de serie en el Cayenne GTS.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-PW4XyMdkykE/T4YCkNClFHI/AAAAAAAAckc/t35lNnMxeUE/s1600/Porsche+Cayenne+GTS+2013_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-PW4XyMdkykE/T4YCkNClFHI/AAAAAAAAckc/t35lNnMxeUE/s400/Porsche+Cayenne+GTS+2013_b.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La propulsión para el Porsche Cayenne GTS 2013, está a cargo
del V8 que emplea el Cayenne S, pero desarrollando 20 CV masss para llegar a
los 420 CV. Asociado a una transmisión de 8 velocidades Tiptronic S que llega
con una puesta a punto con un toque masss deportivo, al igual que el motor.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Con este V8, el Cayenne GTS 2013 es capaz de registrar un
tiempo en el 0 a 100 km/h de 5.7 segundos, alcanzando los 160 km/h en 13.3
segundos. Para obtener una velocidad máxima de 261 km/h, dejándonos con un
consumo medio homologado de 10.7 L/100 km gracias en parte al sistema “Start&Stop”
con el que cuenta.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/--B1y5Nk_Ot8/T4YCmbc9MsI/AAAAAAAAckk/92xC2Zou1Q4/s1600/Porsche+Cayenne+GTS+2013_d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/--B1y5Nk_Ot8/T4YCmbc9MsI/AAAAAAAAckk/92xC2Zou1Q4/s400/Porsche+Cayenne+GTS+2013_d.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Su chasis también se mejora, contando además con la
suspensión activa PSM (Active Suspension Management ).Bajando la distancia con
respecto al suelo en 24 milímetros comparándolo con el Cayenne S.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Una posibilidad masss para el catálogo de la Cayenne que
llegará el próximo mes de Julio con un precio de partida de 102.876 euros para
el mercado frente a los cerca de 86.000 euros del Porsche Cayenne S y los 137.700
del Cayenne Turbo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Así Porsche continua creciendo, en número de ventas,
logrando en Marzo un incremento del 21%, pero también lo hace en modelos, recordando
la historia masss reciente de la firma para ver la llegada del nuevo Porsche
911, el 911 cabriolet y el Boxster.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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Publicado por:</div>
<div class="MsoNormal">
Jesus Agustin <o:p></o:p></div>
</div>Unknownnoreply@blogger.com0